新车帕杰罗和二手的丰田霸道4000的价位都是30余万元，如何选择？
新车帕杰罗，你永远不知道车主为什么卖丰田霸道。如果是玩越野的车即使买回去还是不如买台山猫玩。
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丰田普拉多和三菱帕杰罗都是日系品牌中名气比较大的硬派越野车型，这两台车都有不错的越野性能，在越野圈子里都有不错的声望。如果要在二手丰田普拉多和新车三菱帕杰罗之间选择一款，新车三菱帕杰罗会更合适些。
现在二手车市场丰田普拉多的二手车保值率是非常高的，因为这款车型车辆的可靠性和稳定性表现的非常好，有着非常高的受众基础，这就导致要想拿到一台年份比较新的普拉多二手车价格就非常高，那么以30万左右的预算能买到的车型，也就是10~11年份。而这样的价格购买一台全新的三菱帕杰罗，性价比是会更高的，毕竟帕杰罗也是越野圈子里面非常有代表性的车型，外号"山猫"，说的就是这款车型非常出色的越野能力，除了品牌号召力方面可能不及丰田，其他方面的表现还是非常出众的，强悍的车辆越野性能完全可以和丰田普拉多一较高下。新车的性价比也比二手丰田普拉多来得更高。
从外观方面来看，这两款车型的外观设计都是走的硬汉风格，只不过丰田普拉多新款车型的设计会比帕杰罗来的更有优势，但是既然买的是二手车型，普拉多比较三菱帕杰罗并没有太大不同之处。而新款的三菱帕杰罗，虽然外观设计方面稍显老气，但是毕竟相较老款在细节方面做出了一些改进，总体还是比较符合越野车型的定位。至于说要想讨论这两款车型谁更加好看，谁的颜值更高，这个还真没办法，说出一个所以然来。
在内饰设计方面，普拉多的整体设计显得比较方方正正，规规矩矩，车型配置相对也比较少，车辆更注重在越野性能方面的表现，车内的舒适性配置和科技性配置是弱项。三菱帕杰罗的设计思路，则稍微显得更有野性一些。无论是设计线条的过渡还是细节的处理，都会比普拉多更讲究。车内的功能性配置也比普拉多来的更丰富一些。
两款车型的实际越野性能都非常出色，相对而言丰田普拉多4.0L车型的整体实力会更出众，动力表现你会更突出，但毕竟选择的是二手车型，年限也稍微比较久，整体表现会稍显不足。三菱帕杰罗3.0L车型，介于承载式与非承载式之间的独特底盘形式，让整车的重心更低，公路行驶的操控性能更优于丰田普拉多。第二代四驱系统是目前市面上最为强大的4G系统之一，综合越野性能十分强悍。
综上所述，这两款车型总体实力都非常强劲，但毕竟30万想要买到的二手丰田普拉多，年限实在比较久，车辆性价比并不高，所以个人建议还是选择三菱帕杰罗更合适。
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丰田霸道4.0L车型整体的实力非常突出，越野性能很强悍，同级别基本没有对手，但是30万预算基本只能选择11年左右的车型，这个年份的车型，油耗有所增加，但是不会有其他问题，普拉多的可靠性和稳定性非常高，只要正常保养就可以了，丰田普拉多的保值率非常高，4.0L车型要比2.7L车型的保值率还要高，所以二手丰田普拉多的性价比并不是很理想，而30万的预算完全可以选择全新的三菱帕杰罗，帕杰罗也是很有代表性的硬派越野车型，配备的是内嵌式大梁，整体的车身结构也很强悍，强大的四驱系统完全可以和丰田普拉多抗衡，三菱帕杰罗整体的品牌力和产品力很强，可靠性和稳定性非常高，相比二手丰田普拉多更加有优势，还是很值得选择的
外观方面
普拉多和三菱帕杰罗的外观都是非常经典的，老款丰田普拉多外观与新款区别不大，只是中网尺寸有变化，而全新的三菱帕杰罗与老款也只有细节差别，两款车型整体外观非常大气，硬派感十足，整体表现很突出，在同级别车型中很有竞争力，颜值方面还是因人而异的
内饰配置
丰田普拉多的整体内饰格局与全新车型没有明显变化，全新车型增加了一块功能有限的中控屏，三菱帕杰罗也是增加了中控屏，配置有所提升，大体没有明显变化，两款车型都是以越野为主，对于配置和座舱设计都是以简单实用为主
空间和驾乘感受
两款车型的空间表现都很突出，越野性能都很强悍，普拉多4.0L车型综合实力更有优势，动力更加强劲，但是二手车型各方面都有缩减，相比于全新三菱帕杰罗优势并不大，性价比并不突出 总结：三菱帕杰罗和二手丰田普拉多都是很有实力的车型，产品力都很强，如何选择还要看个人用车需求
霸道4000最低价格51万左右，划算吗？
霸道也就是普拉多汽车中的理财产品，4000是中东版，国产的已经是3.5排量的了。这款车没什么划算不划算。保值率，性能，都是非常好，性价比在这样的车上是基本不存在的，喜欢的话差不多的价格就可以入手，开个几年说不准还赚钱。
霸道4000，最低价格51万左右，划算吗？
不知道你说的是哪一款？18款肯定便宜过19款的。不过现在港口18款的现车非常少基本以19款为主。
如果霸道4000裸车价在51万多，那就赶紧下手吧，目前的价格非常划算。
19款丰田霸道4000TXL两气无天窗***版，灰色和银色的，价格较低，52万左右。黑色53万左右，白色54万多。
这个配置算是霸道4000里面的丐版了。
其基本配置如下:
18轮，2气囊，无窗，***备胎，一键启动，7座，高位刹车灯，大油箱，织物手动座椅，手动空调，电动门窗，门锁，遥控钥匙，冰箱，6扬声器，多功能方向盘，脚垫，门把手车身同色，后雾灯，卤素大灯，黑色脚踏，彩条，后扰流板，拖钩
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
丰田霸道是一款标杆级的中大型硬派越野车，这款车品质出色，小毛病少，开起来非常省心，同时也有不错的性能和变态的保值率，用神车来形容完全不为过，消费者喜闻乐见。
霸道4000动力方面搭载一台4.0v6自吸发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩381千瓦，变速箱配6速手自一体，加速感觉比较有底气，初段轻松，高速超车也不羸弱，虽说谈不上***，但日常家用或者越野都基本能满足需求。
底盘方面，非承载式车身结构，硬桥硬马，机械素质没的说，悬挂前双叉臂后四连杆式非独立，较长的悬挂行程充分保证了它的舒适度，大小颠簸都能从容过滤，巡航驾驶格外安逸。越野方面，霸道4000标配中网差速锁和四轮电子限滑，对于一般路况来说根本难不倒它。
售价方面，2019款霸道4000丐版exr迪拜，裸车报价基本在53万左右，全部落地再加购置税45299，车船税3480，强险1100，商业险13961，上牌500，共合计59.43万左右。配置上，无天窗，织物座椅，脚踏，电眼，尾翼，后视镜折叠，胎压监测，两气囊，18轮等。
51万的价格在目前这个阶段来说有点不太靠谱，尤其是买平行进口车，千万不要贪小便宜，否则真的会吃大亏。
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14款霸道4000能值多少钱？
丰田霸道，当年因为一个广告被骂的“狗血淋头”，但丝毫没有影响到普拉多在硬派越野车中的地位。
在国内，长途越野的首选依旧是4.0的普拉多，它的产品故障率确实底，吃粗粮就能养活，在加上不错的通过性和舒适性，普拉多更是长途驾驶的得力交通工具。出色的市场口碑，让霸道的市场保值率高到“变态”，普拉多绝对是这个级别中最保值的一个，甚至是所有民用级别车中最保值的一个！（特殊车型除外如：***车）5年后的普拉多，它的市场残值可以高达70%以上，而正常车型的保值率也就40-50%。14款的国产霸道4.0有很多个版本，价格相差很大，还有平行进口的4.0。今天我们就以国产4.0最低配的版本为例，现在的市场行情还要在36-43万，具体看车况！
15款霸道4000二手值多少钱？
感谢邀请！丰田霸道保值率很高，15款的应该也得30万左右，主要还得找个懂车的人看看车况在购买，不建议购买二手车，新款霸道2700价格40万起，霸道4000价格55万起！相对来说推荐还是买新车。
豪车在线，丽丽有约，说点您不知道的汽车事！
8年的霸道普拉多4000，10万公里还值得买吗，30多万？
拿下它！！！
目前的硬汉越野车不多了，也就是传说中的非承载式车身的耐造车。能在路上常见的非承载式车身的车主要有：丰田兰德酷路泽，霸道/普拉多，路虎卫士，路虎发现四，日产途乐，奔驰大G，牧马人。这些个车，基本上就是除了不能当船开，其它的使劲儿造的上古神车了。
这里边丰田的兰酷和它的小兄弟霸道是最值得信赖的，因为他们除了能上山下河进沙漠，关键是还不容易坏，还不挑油，是居家旅行出去野的必备良车。
而且18年以后的国产3.5的霸道，居然把后桥差速锁给取消了，大老虎直接变小绵羊，2.7的霸道太肉，4000的霸道就是梦想的选择了。
估计你买它的心理障碍在于，这车是不是太旧了？没必要担心，市场上这个车的升级改装产品特别丰富，成熟，分分钟12年老车变成18款，还能继续折腾，简直是变形金刚！附图参考。
