杰德停产还上市吗？
东风本田已经确认，杰德将于2020年停产，原因也不难解释。
首先，销量不佳，利润不行。本田杰德刚上市时创造过月销五千多的成绩，但由于各方面的原因吧，自身产品力不佳，竞争对手越来越凶猛，销量一度下滑再无回天之力。东风本田就算再有钱，如果利润不行卖杰德是赔本买卖，肯定不会一直这么做下去，横刀割爱果断放弃绝对是明智之举。
其次，为思域销量让路。全新思域上市取得不错成绩之后，东风本田又快马加鞭在前几天推出两厢版思域，可见其地位的重要性。相反，与第九代思域同平台的杰德就没有这么***了，虽然杰德目标是打造出一款适合年轻家庭使用的多功能轿车，但在价格上和思域有重叠的部分，销量又不好，干脆不要和思域争了乖乖让路吧。
第三，杰德定位尴尬。你说它是两厢车吧，它车身普遍比两厢车长30公分左右；你说它是MPV吧，自家老哥奥德赛和艾力绅已经在MPV市场撑起了门面，留给杰德的蛋糕也不多了；你说它是旅行车吧，但是旅行车在中国市场被接受的程度……
不会再上市了。
东风本田杰德已经于2020年停产，是一款专门针对中国市场设计的车型，动力配置有1.8L自然吸气发动机加5速AT自动变速箱和1.8L自然吸气发动机加CVT无级变速箱的动力总成。东风本田杰德车身的长宽高分别为4667mm、1775mm、1530mm，轴距为2760mm，最大功率为115KW，最大扭矩为203NM，最大马力为156PS，驱动方式为前置前驱。
杰德停产后二手车会保值吗？
本田杰德停产后二手车价格会雪崩吗？本田的车保值性一向是有保证的，即使是像杰德这种相比于飞度、crv比较小众的车款，市场的保值率也是一直比较稳定的。如果一旦停产，保值率短时间内是不会受到比较大的影响的，主要是因为杰德与飞度具有很多共用的通用件，配件不是问题。
此外对于这种停产车型，它的技术文件4s店也会保留的。举个例子就像是十几年前的crv，目前去4s店，在配件以及常规保养方面仍然能够得到正常的供应。
不同车型同平台，配件不是问题
现在很多车型都是属于平台化的产物，所以也就不存在着个别配件而出现短缺的状况，当然部分性能车除外。类似于杰德这种车型与上一代的飞度是基本相通的，所以说只要不是发生事故，正常的保养维修是可以保证的。就算是不幸发生了事故，市面上也是有大量的拆车件的。
保养方式通用化
现在4s店的保养方式都已经实现了通用化，不像是十几年前的4s店，对于不同的车型还是要***取不同的保养方式。
也就是说4s店专业化程度越来越高，50年前保时捷也能正常保养，不会因为某些油品或者是设计的接口问题不能保养。
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编辑：一本车
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杰德在肯定还是保值的，一来，配件是和飞度等类似，不太用担心配件问题。二来，质量非常稳定，无非就是加长版飞度，飞度都这么保值。三来，绝版车型，又是旅行车，说不定还有很多人想试试，质量又这么好。所以我认为肯定是保值没问题的！
感谢邀请，我回答这个问题，有四点
1本田杰德是一款以高保值性著称的汽车，自然保值性非常高。本田杰德虽然销量不是很高，但是保值率十分高，在网友列出的数据里，在车龄三年保值率排行榜中，杰德综合排名第二仅次于卡罗拉，三年保值率高达60.98%。
2本田杰德高保值率的原因之一就是外观，外观特别受女孩子的喜欢，拥有靓丽的外形，家族式前脸设计，羽翼LED大灯设计，车身修长且充满科技感，这款车的外形是融合了轿车和SUV两者的特点，修长的车身并且低矮，看起来非常清新，不像一般的SUV给人臃肿的感觉。
3空间也是本田杰德高保值率的原因。车身长度为4667毫米，车身宽度为1775毫米，车身高度为1530毫米。轴距为2560毫米。在紧凑型轿车里的空间里属于领先水平，车厢空间非常实用， 本田的空间利用方面一直是有口皆碑的，车厢内的细节设计简直偏执。
4杰德的配置也很高。经典版新增了全景天窗。非常实用，配置应有尽有，故障率 十分低。朋友有一辆杰德，入手到现在将近四年的时间，基本没有出过故障，最大的优点就是噪音低，不仅发动机的噪音很小，轮胎的噪音也很小。但是动力不是很强劲，所以朋友想换一辆动力充足的车子，本来想旧杰德不过能卖三四万，结果到二手市场一问还能卖到5万元以上，车况好价格还会更高，这让朋友非常惊喜。
本田杰德的操控性也很好，油耗也低，可以说颜值与实用共存，虽然销量不高，但是想想开5年还能卖一半的钱，也非常值。
很遗憾的说，不会保值。不可否认杰德是辆好车，但旅行车在国内就从来没有受追捧过，国内呢，大多数人忙着上班工作，闲时很少，即使买一台旅行车，一年能和家人出去玩的时间也很有限，旅行车的功能就显得比较鸡肋了。想要空间大不如选择比它高大威猛的SUV车型，或者买一台7座MPV来得更实在，可能这是大家的普遍想法吧。
事实上杰德本来就是上一代老思域的“跨界拉皮版”。但实话说，这个拉皮拉的非常成功！车型总体看起来太帅气了。轿车、***头、旅行车结合的设计语言，突出实用性。
客观的说，杰德的想法非常超前！机械和底盘部分也是继承了老思域的优点。但遗憾的是，它超前的、年轻化的设计语言，在中国土地上“吃不开”。导致了悲剧的销量。在我看来，实在是太过可惜！因为我个人非常喜欢杰德。
国内老本田粉丝有大把，但是大家的目光会聚焦在九代思域上而不是杰德。
杰德是台好车，毋容置疑。只要是广东地区本田车就肯定有一定保值率的，不过还得看年份了，像我自己的15年车发动机是国四标准的，现在只能本地过户，而且政策时时变，什么时候来个国七国八国九标准，国四要不要限行还真不知道。
杰德这车论空间颜值都不错，奶爸车兼具运动气色的确实不多，内饰简洁实用，今时今日一点也不落伍耐看，当时也是相中这点就入手，真搞不懂为啥销量一般还停产，当时这车首发是中国(还以为是中国***车型)后来日本也上市是全球车型，不过在日本杰德也是销量惨淡的(日本本土kcar mpv横行这种普通五座根本难生存啊)这也是本田总部为什么最终放弃杰德，停产的原因。
自己一直开不想换车也就没所谓了，但对于停产车型来说我认为想换车的话还是尽快卖吧，过几年零件什么维修都稀缺时掉价还是很厉害的。
最后总结保值可能也就这一两年，想换车就尽快卖掉吧，以上是个人观点。谢谢！！
