14年10月起亚k3手动带天窗，8万公里，5万可以买吗？
如果是精品车，没有事故和调表的话，5万是可以的，这个价格已经低于市场价1万元左右，，公里数稍大，但是对价值影响不不是很大，就是怕车况把握不准，如果有事故的话这个价格就没有任何参考意义，需要重新进行评估，下面附上一张截图，是本地商家参考价格，现场看车的话估计有3000元到5000元的优惠，
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总体而言，起亚K3还是一款不错的家用车。不错的颜值、出色的空间、丰富的配置、较为稳定的品控，这些优势让K3在很长一段时间内都拥有不错的销量，且市面上也有不少滴滴车主开的就是K3。
如果按照题主您的描述：14年10月的手动版带天窗的K3，那基本可以确定是2015款1.6L手动GLS版本的K3，当时的厂商指导价为11.48万元。
按照目前的市场行情，正常车况正常里程下的2015款1.6手动GLS版本的行情大概在6万元左右。
但考虑到目前整体车市行情优惠力度都比较大，即使是K3的新车，目前裸车价也不过8万出头，再加上作为正常家用车来计算，三年多的时间开了8万公里，里程上面还是偏高的，所以如果是5万的车价，个人还是不建议购买。
14年的起亚k3手动挡带天窗，这款车虽然年限不长，只有三年多一点，但是里程已经到了8万公里，一般情况下，家用车每年也就在1万公里左右，公里数三年能到8万的话，有一种极大的可能就是这是一台公车，开过单位公车的人都知道，这种车有一台算一台，车况基本上都会非常的差，因为基本上没有人去爱惜，有一些烂路只要是人能坐得住，那基本上都是踩着油门而过，所以很容易在内部的一些地方留下出问题的可能，再来看价格
14年在买k3的时候，价格可能很高，但这两年，包括现代在内的韩系车都在不断降价，现在k3手动带天窗的，裸车价格在8.6万元左右，卖车参考的就是当前新车的价格，是不管以前花多少钱买的，就按正常的保值率来算，第一年打八折，第二年第三年打九折，这样算下来，价格在5.5万元左右比较合适，但这是按照每年1万公里的里程来计算的，所以里程到了8万之后，明显还要大打折扣，个人认为5万元并不太合适，价格偏高，即便不是公车，因为个人原因经常用车，那么在这个里程数下，最少都要再便宜1-2万元左右，当然这是在没有任何事故的车况下得出的，如果车辆还存在一些或多或小的维修点，那么还要根据实际情况来降低车价，最终的结论就是5万元不建议购买
看上新款起亚K3，可以入手不，听说起亚退出中国市场？
并没有说要退出中国市场，只是压缩了产量。其实在前两年的德萨***的影响
新款的K3比这上一代在外观上有不小的提升，虎啸式的前脸也传承下来，更具青春活力。
动力也足够市区驾驶，1.5L配CVT和1.4T配七档双离合，比之一般的B级车也不妨多让，要是试驾过，就知道在急加速时动力响应也很敏锐。
价格上10.88～12.58W的区局也适合大众的消费。在优惠上大概有1.5～2W的区局。
综述，K3这款车还是值得入手的，不管是价格，外观，动力配置都不错，还有救是韩系车都比较耐cao，经得起折腾，嘿嘿。
没有听说要退出国内市场。
起亚K3日常家用还是可以的，韩系车发动机和变速箱稳定性是非常不错的，就是用料和细节把控需要加强。
如果非要买这款也可以，但是还是推荐看下其他车型。
起亚k3为什么降价？
去年风光一时的起亚K3，如今不但风光不再，而且还跌落谷底，在刚过去的六月份竟然仅有区区2800辆的销量！
型犀利性能提升，内饰富有运动学美感
起亚K3的造型融合了海外版forte的造型，并且加入了起亚最新的家族元素，整车显得年轻时尚。虎啸式的进气格栅显得颇具攻击性，大灯组***用了最新样式设计，LED日间行车灯也更加美观。车侧线条的过渡非常的自然流畅，整车充满运动元素。
内饰上的三幅式平底方向盘（***用了红色缝线）加上黑色为主基调色的配色，整个车厢与外观一样都充满了运动感。行车电脑由4.2寸彩色屏幕显示，信息齐全。同时车内多媒体系统可以支持百度carlife ***，但是操作步骤略为繁琐。整体内饰的用料以及做工在这个级别而言虽说不是特别突出，但是也算不错。
起亚K3悬挂硬，胎噪大，车漆薄，自身原因须检讨
然而，起亚K3在热销了一段时间之后，就暴露出来不少毛病。
