凯迪拉克XTS为什么后面写28T？如何评价这款车？
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凯迪拉克xts定位于一款中大型豪华轿车产品，错位和宝马3系，奥迪a4l竞争，2019年前九个月这台车累计销量为4.12万台，平均月销在4、5千台，整体市场表现谈不上有多火爆，但也不冷门。
价格方面，2018款xts低配技术版，官方指导价29.99万，优惠幅度在8万左右，终端裸车成交价21.99万，全部落地再加购置税19460，车船税480，强险950，商业险7005，上牌500，共合计24.83万左右。
xts外观设计很大气，车长超过5.1米，很有气场，前脸盾型中网配上獠牙大灯以及镀铬装点的雾灯区域，看起来很有立体感。车身侧面饱满敦实壮硕，力量很足，后尾部高位刹车灯和l型尾灯都很有辨识度，整体颜值比较符合审美。内饰方面，用料比较厚道，能摸到的大都是软的，很有手感，中控屏8英寸，操作流畅度不错，下方为触控式按键，整体触感反馈也不错，仪表盘为半液晶式，信息读取方便，方向盘握感也很舒适，总得来说也算是符合一台豪华车该有的水平。
动力方面，28t也就是搭载2.0t发动机，28t是别克或者凯迪拉克对2.0t的专属标定，其参数为198千瓦，353牛米，变速箱配6速手自一体，零百成绩8.1秒左右，加速比较有底气，中后段储备较足，只不过这台6at升降挡不是很积极，有点拖沓。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理的很好，行驶起来很有美系的厚重感，相当安静从容。
凯迪拉克xts这款车性价比还是比较高的，优惠力度很大，其在外形上也很大气，气场很足，另外在配置，空间，底盘质感上也都可圈可点，除了保值率差点，油耗高点之外，其他都还不错。目前它也就比迈腾贵了一点，如果对凯迪拉克有认同感的话，那这台车还是值得一看的。
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大致的说法，28T的是280马力级别的，比如ATS的279匹，XTS的269匹，都是28T，功率调低点就是25T，250马力级别的，比如说XT5里面也有25和28系列，40T是400马力级别的，比如CT6的405匹。凯迪拉克好车一枚，当时想入手这款车，后来因为空间和身高原因选择了更宽敞的XT5,动力澎湃，隔音效果很好，对比相应的BBA车型，优秀的性价比绝对让你不后悔。
导读：买它不屑奔驰E级，BOSE音响+269马力，重1.8吨稳如牛，不到30万
凯迪拉克汽车作为美式豪华的代表，在国内的知名度还是比较高的，而且一提到凯迪拉克汽车，很多的读者自然而然想到的就是外观大气，线条硬朗以及非常有辨识度的竖形大灯。不过，国内豪华车市场一直被BBA所看看的占据着，所以有很多二线豪华品牌车型都是靠降价走量，就比如我们今天文章的主角——凯迪拉克XTS，一台定位中大型的轿车，入门级车型的价格也才20出头一些，今天小编就带大家了解下这款车型。
凯迪拉克XTS当年在国内刚刚上市销售的时候售价高达40万元，和宝马5系以及奥迪A6L都是同级别的车型。但是现在，售价区间为29.99万到35.29万元，小编走访了我们当地的凯迪拉克4S了解到，目前最低配车型优惠过后的价格大概在23万元左右，对于消费者来说，这样的价格还是有很大吸引力的。凯迪拉克XTS的外观设计很硬朗，感觉浑身肌肉感十足。大灯的造型非常漂亮，辨识度很高，LED日间行车灯***用了竖形设计，并且是全系标配了LED大灯。
凯迪拉克XTS的中控***用了对称式的设计风格，有全黑和黑棕两种内饰可以选择。整个中控的层次感并不是特别强，但使用了非常多的软性材料进行包裹，在门板地方还有缝线进行处理，多功能方向盘使用了四幅式设计，多功能按键周围加入了钢琴烤漆的材质，仪表盘造型中规中矩，可显示的信息还是比较丰富的，中央彩色屏幕的尺寸比较丰富，只有顶配置型配有了GPS导航系统，但是8英寸的液晶中央屏幕却是全新的标配。
配置方面同样是可圈可点，比如，像膝部气囊，胎压显示，车身稳定系统，后注册雷达，倒车影像，定速巡航，发动机启停技术，上坡***，可开启全景天窗，发动机电子防盗，全车无钥匙进入功能，多功能真皮方向盘，方向盘换挡，4.2英寸液晶仪表盘，主动降噪，皮质座椅，主副驾驶电动调节，道路救援呼叫，车联网，OTA升级，BOSE音响（8个喇叭）都是全系标配。
车身尺寸方面，凯迪拉克XTS的长宽高分别为5103×1852×1505mm，轴距28***mm，在同级别和同价格的车型当中，这样的车身尺寸是非常有优势的，并且这款车型的准备质量也是达到了1840kg，所以在高速行驶的时候，车子是非常平稳的。这款车型的第2排空间表现是非常不错的，我从静态体验过，比较遗憾的是，中间座位并没有配备一个独立的安全头枕，而且中央地板的隆起程度有些高。
凯迪拉克XTS 车型共有三款配置，高中低配置分别对应其 豪华型 精英型 技术型三款。但全系三款车型动力都是2.0T配置，通用品牌的高端系列凯迪拉克一样沿用通用的动力显示标志，2.0T动力通用都是用28T标志显示，1.5T就是用20T代表。所以后面写28T就是显示这款车型动力是2.0T配置 希望可以帮助到朋友们！
凯迪拉克XTS为什么后面写28T？
代表动力，XTS有28T和36S两种动力
28T中“2”代表该款车型发动机排量大于等于2.0L，小于3.0L；第二位数字代表功率级别，以***数字0-9表示，如28T中“8”，数字越大表示发动机功率越大；单个字母指发动机类型，大写的“T”表示高性能版涡轮增压发动机。
<外观>
XTS的车身外观很独特的设计，棱角分明，让这个车彰显时尚气息，直列式的尾灯设计，是凯迪拉克的独特设计，辨识度很高，在晚上一眼就能看出来是凯迪拉克的车，或许这也就是这个设计的目的吧。腰线的设计是刚硬里面又有唯美之感。这些都是些个人的感觉，或许是喜欢一款车不由自主的想到很多吧。
<动力>
暴力炫酷心脏，全球十佳发动机所带来的动力超乎想像，最大马力(Ps)269，最大功率(kW)198，最大扭矩(N·m)400，为适应国内，也可能是为了节油，调校得还不是最大，在ATS没出前，他算2.0T当时国内销售所有车型参数性能数一数二的。车重1840KG，起步加速官方报的是8秒整，如此庞大的车依然能如此效果，可想而知已经算神车了。
<空间>
款车的长宽高达到了5103x1852x1502mm，轴距为2837mm。座椅宽大，但没有太多的侧向支撑，形状能够适应大多数体型的乘客，硬度偏硬，形状合理，长途乘坐也不容易疲劳，***用了真皮面料，手感良好但因为没有打孔，所以透气性稍差，在夏天时间长了可能会感到闷。
20万买帕萨特330豪华版，还是凯迪拉克XTS技术型？
你好我建议入手凯迪拉克XTS，因为凯迪拉克XTS看起来比帕萨特有排面，而且款式也非常不错，我给你推荐一款16年凯迪拉克XTS，新车落地36w，现在9.8万出，16年凯迪拉克XTS.2.0车况精品.手续齐全，全景天窗.一键启动.双电动坐椅.电子手刹.坐椅加热.等等高端配置.所谓高端大气上档次，外观保养九成新，内饰保养九成新，接下来一起看车辆实用实测和油耗。
优点
配置丰富，各种高配置，外观很大气，空间更是没的说，动力可以满足使用。
外观
外观是仁者见仁智者见智，我挺喜欢的它的外观，大气又稳重的感觉。
内饰
内饰设计挺前卫的，中控台很好看，科技感也很强，用的材料感觉挺好的。
空间
空间挺好的，特别是后排能跷二郎腿了，挺大的。
操控
20万买帕萨特330豪华版还是凯迪拉克XTS，两款车价格优惠后都是非常的接近，帕萨特豪华版指导价23.79万，优惠后裸车20万左右，凯迪拉克XTS指导价29.99万，优惠后裸车价23万左右，在车型定位上XTS定位是一款中大型车，比帕萨特要高一个级别，而帕萨特也是主流合资车型里比较热销的车型，销量帕萨特比XTS高几倍。
车身尺寸方面凯迪拉克XTS车身超过5米，有着明显的优势，车内后排乘坐空间不相上下。外观方面各有特色，帕萨特依然是比较偏商务的风格，非常的低调稳重，凯迪拉克XTS外观更加的时尚大气，内饰方面帕萨特内饰简约精致，凯迪拉克XTS则更加有豪华感，做工用料都非常不错，在质感方面凯迪拉克更更胜一筹。
动力方面帕萨特搭载的2.0T发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间8.3秒。凯迪拉克搭载的2.0T发动机最大功率269马力，最大扭矩353牛米，匹配6挡手自一体变速箱，百公里加速时间8.1秒，在动力方面凯迪拉克具有一定的优势。底盘方面都是搭载了前后独立悬挂，帕萨特的底盘都非常扎实稳重，但相比之下，凯迪拉克的操控性以及行驶质感更加出色，并且配备了主动降噪功能，舒适性也有一定的优势。
总结:这两款车来讲在国内凯迪拉克今日国内市场比较晚，在知名度上不如大众那么高，从销量来看帕萨特月均销量2万多台，而凯迪拉克月销量仅2000多台，总体来说喜欢美系的豪华推荐凯迪拉克，如果喜欢沉稳商务推荐帕萨特，毕竟帕萨特后期维修保养成本更具有优势。
我建议选择凯迪拉克xts，从品牌方面说起凯迪拉克还是要胜帕萨特一筹，帕萨特给人的感觉太中庸，根本没有凯迪拉克有气场，动力两者相差不多，都是完全够日常用的了，内饰用料上还是凯迪拉克更豪华一些，怎么也是豪华车型，这点帕萨特是比不了的，而5米多长的车身也使得空间更加宽裕，总体上凯迪拉克还是要高与帕萨特一级的。当然了，不同的人感受也是不同的，建议都去试驾一下。
买车这个事情，一千个人有一千种喜好，其实重要的还是自己的喜欢，看你目前处在一个什么样的年龄，如果偏成熟一点呢，帕萨特还是一个不错的选择，权衡各种因素，经济，适用，商务，空间，家用，全部满足一个成年人的需求，如果年轻一点呢，凯迪拉克，外形，动力，豪华感，都满足一个人年轻人小小的虚荣心，毕竟年轻人更喜欢酷一点个性一点的车，当你拥有一个东西，使你得获得开心更多，那你就选择那个东西，跟随自己内心的喜欢走，不会错的，人生就一次，选择自己最喜欢的最重要。
330豪华版帕萨特指的是2.0T帕萨特豪华版，最大功率137kW，最大扭矩320N·m。凯迪拉克XTS技术型是一款2.0T车型，最大功率198kW，最大扭矩353N·m，可见在动力上，凯迪拉克XTS技术型强于2.0T帕萨特豪华版。
这两款车怎么选，其实我们只要将它们身上不同的地方区别开来，通过这些不同的地方，找到能满足我们最多需求的点，例如我追求动力和品牌力，那么凯迪拉克XTS就是首选了。***如你追求后排空间，配置性价比，那么帕萨特就是首选。
上面我们说到了动力，动力表现方面，毫无疑问凯迪拉克XTS技术型更强，而且车辆的动态表现性能也不错。虽然2.0T帕萨特豪华版的动力参数比不上凯迪拉克XTS技术型，但其搭载的7速湿式双离合，换挡迅速且动力输出快，因为提速、加速也快，能给人带来一种随叫随来的动力驾驭感。
空间上，从车身轴距上看，2.0T帕萨特豪华版的车身轴距为2871mm，凯迪拉克XTS技术型的车身轴距为2837mm。
实际空间体验上，两款车差不多，而且凯迪拉克XTS技术型的后排座椅的饱满度更好，人坐在后面跟坐在沙发上一样，这点上比帕萨特强。
你驾驶过凯迪拉克XTS吗？你对此车的感觉或者是评价如何？
高速跑到5.7，市区13 4个油，一直像个小媳妇，路况好，油耗直接咔咔下，一拥挤，我都担心堵到没油。第一辆车，没啥对比的，试驾的时候，驾驶位坐进去感觉身体被包围，座椅充实和贴合就选它了。静音效果超赞，关上窗，瞬间隔绝的感觉，总体感觉满意。70升油箱，加满跑高速，多了不敢说，八百多公里肯定可以跑的到。喜欢它的相对大气，买不起e级 5系 a6，c系 a4 3系 感觉买给老婆差不多。xts家用商务足够了。
驾驶比较稳，开起来很安静，操控方面不是很好毕竟车身尺寸太长尤其体现在掉头方面你会发现一次性掉不过来除非转很大的弯，减振方面支撑有力但路感比较明显一点小坑都很明显，底盘有点低要注意烂路，我一般会开的很慢，我是XTS精英型车主
