大众途观L2020款五座两驱和奇骏比怎么样？
我本身是奇骏车主，途观和奇骏是大家经常比较的对象，两者各有千秋，仔细比较还是有很大不同的。
第一，尺寸来看，途观的车身长宽高分别为：4508*1809*1685mm，轴距为2684mm；而奇骏的尺寸则为：4643*1820*1725mm，轴距达到了2706mm，奇骏的尺寸确实要大一些，但是，从整体造型上看来，途观富有张力的设计更加令人眼前一亮。日产奇骏细长的中网和锐利的大灯线条的设计会更偏向年轻化，与庞大的车身似乎有些不搭调。
第二，空间来看，两车的后排空间均有不错的表现，腿部和头部空间都比较出色。途观在轴距加长之后，带来了充裕的后排腿部空间，两拳三指的余量是在同级车中是最大的。座椅设计则是传统的大众风格，前排座椅包裹性好，材质紧实。后排椅背角度和前后均可调节，算是一个加分项。受益于较大的车身尺寸，奇骏在腿部、头部空间方面表现出色，座椅是很典型“日产”风格，柔软厚实，就像是坐在大沙发上一样。
第三，动力上来看，途观优势比奇骏要明显很多，以这两台车型中最畅销的车型作为对比，它们分别是奇骏的2.0L CVT舒适型，途观1.8T 自动风尚型，它们都是两驱的版本。途观1.8T的大众EA888增压发动机配合6速手自一体变速箱，在动力上表现强劲。1.8T的发动机在中低转速时就能释放250牛米的最大扭矩，而变速箱表现也称职，升降档积极。在加速过程中，只要轻点下油门就能得到比较迅猛的动力响应，而整个提速过程也比较流畅。奇骏2.0L自吸发动机，配合CVT变速箱动力只能说中规中矩，缺乏***。
第四，在操控方面，奇骏的表现就不是那么的从容了，高重心加上柔软的悬挂，都让奇骏在相对极限的状态下，有着明显的侧倾。
所以，选择还需要根据自身情况来定，本人选择奇骏，已经用了很多年了。
大众途观l2020款性能如何？
2020款上汽途观l：
1、在外观上，途观L相比于途观丝绸之路版有着明显的区别，途观L的整体造型更加硬朗霸气，前脸***用大众最新的家族式设计风格；
2、棱角更加分明，贯穿前脸的中网与两侧的大灯组相连，形成了一体式的造型，辨识度很高，并且与大哥途昂也有些相似；
3、除了霸气时尚的外观，途观L最大的卖点之一就是空间表现了，途观丝绸之路版是紧凑型SUV；
4、而途观L已经升级为中型SUV，轴距比汉兰达还略大一些，作为一款五座车型，空间表现非常出色。
大众途观L-2020款性能平庸品质很差
途观L是现象级的合资SUV，热度与销量之高在汽车史上一度达到巅峰。于是则出现大众的选择总会是对的错觉，德系汽车的高品质评价被广泛认可。然而在合资品牌阵营中，大众的选择往往是错的，通俗的解释为“盲目随大流”，深刻一些的解析则为逻辑分析能力的普遍缺失；这属于大众心理学的研究课题，感兴趣的汽车爱好者可以自行学习，下面重点分析途观L的性能与品质。
迈腾
帕萨特
这两台销量标杆级的中端商务轿车，在CIASI（中保研）的25%正面偏置碰撞测试中A柱双双弯折，方向柱连带方向盘出现大幅位移可能造成挤压，中控台侵入明显同样可能造成对乘员腿部的伤害。这两台车在中保研中“现出了原形”，工匠品质的德系大众汽车似乎与其本土低端定位是匹配的，那么途观L的水平又会如何呢？参考下图。
在相同的正面25%偏置碰撞测试中评价为【P】，也就是很差的标准。因为A柱同样弯折没有起到保护作用，水平与迈腾帕萨特有过之而无不及；要知道途观L是有七座版本的，在满载后总质量的提升等于加大的惯性作用力，在实际场景中如出现25%的偏执碰撞则会有更严重的损伤，严重到可能前排成为真正的“溃缩区”，这就是途观L的真实品质。
途观L-2020款共计提供三个选项，指导价22.18万的低配款为280Tsi版本，指装备1.4T发动机与七档干式双离合。发动机的动力储备为110kw/250N·m（1750~3000rpm），动力水平还不如8.0/12万级同排量国产1.4T发动机；而变速箱从老款的DQ250型六档湿式，降级为七档干式双离合，这一组合的途观L毫无疑问是工业垃圾。
指导价21.88~26.98万款装备330Tsi-2.0T低功率发动机，最大功率137kw（186马力）、最大扭矩320N·m（1500~4000转），变速箱匹配7挡湿式双离合。这一组合的性能水平用平庸评价就算挺给面子了，百公里加速成绩8.7/8.8秒的水平只是消费级（10/15）的国产SUV标准；然而DSG系列的湿式双离合变速箱在低速换挡控制方面的水平，客观评价真的不如一些消费级国产车。
指导价28.28~31.18万的380Tsi高功率四驱版本很尴尬，最大功率162kw（220马力）、最大扭矩350N·m（1500~4400转）的发动机算什么高功率？在同样匹配七档湿式双离合的前提下，其百公里加速成绩也不过是7.7秒的水平。那么在变速箱传动效率足够高但是会顿挫的前提下，这种水平的途观L与竞品相比水平如何呢？
参考竞品：
1：福特锐际2.0T*8AT版本，破百可以突破6秒。众所周知AT变速箱传动效率不如双离合，但仍旧能实现性能的超越则说明发动机技术远超大众。
