你觉得上汽大众途昂7座SUV怎么样？
途昂这个车从一发布就是台比较有争议的车，优缺点分明，能忍受缺点那就是一台不错的家用大空间suv，如果接受不了缺点的话，估计连看都不愿意看。
先说说优点：
真七座大空间，确实，在第一排第二排座椅都调整到比较舒适的情况下，第三排仍然能有较大的空间可以乘坐成年人，而且不至于太憋屈～不错的动力和油耗表现，外观看起来也比较大气沉稳
再来说下缺点：
由于***用大众最新的MQB平台，发动机舱很空，车体本身就是高尔夫的架子套个大壳子，品质感很差，最大的槽点就在于底盘悬挂的***，行驶中噪音很大，底盘廉价感比较强烈
大气不大众这是我对他的评价，设计语言比大众其他车辆明显高级，一见钟情。途昂***用的是原装进口的WR6小夹角发动机,发动机马力不高,扭矩很高,299马力500N的扭矩带来6.9秒的提速,在50多万的城市 SUV 里面已经是没有对手了。加速表现: D 档模式中规中矩,涡轮在2000转以后才介入,这时动力随喊随到。如果用 S 模式特别痛快淋漓,简直可以用暴力来形容,表现很好。动力平顺性:冷车起动以后怠速不稳定,大约2分钟以后转速下到1000转以内就平稳了,动力和变速箱的衔接没有虚位,低速行驶有脱档的顿挫感, D 档模式通常默认是2档起步, S 模式是1档起步,日常低速驾驶平顺性不太好，高速挺好的！！！
希望我的回答可以给您带来帮助
大众途昂四驱7座380低配落地价？
大约为34-36万左右。
因为根据市场上最新的车价信息，途昂四驱7座380低配车型的指导价约为38-40万左右，但是经过砍价和优惠等方式，落地价可降至34-36万左右。
另外，购车还需考虑相关的购置税、保险、上牌等费用，以及不同地区的优惠政策和特价活动等等。
无法确定落地价
因为大众途昂四驱7座380低配的价格可能会受到市场供需变化、地区差异、购车时间等多种因素的影响。
如果要确定落地价，建议前往当地的大众汽车4S店或者官方渠道进行咨询或询价。
同时，购车时也需要关注是否有优惠活动或者其他附加费用，以确保实际价格符合预期。
在31-34万左右。
因为途昂作为大众旗下的豪华SUV，配置和品质都非常高，而其中低配车型的售价在30万以上。
同时，市场行情和具体地区价格也会有所不同。
如果您想了解更详细的信息，可以到当地的大众门店进行咨询。
大众途昂380最低配车型的指导价328900元，市场优惠35000元左右，实际车价293900元，保险12000元左右，购置税25119元，上牌费350元，全款落地价331300元左右。
价格方面,途昂2021款380TSI四驱尊崇旗舰版的官方指导价为372000元,以本溪市为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险12721元,上牌费用500元,购置税32920元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是419491元左右。
想换个7座的SUV，意向是途昂，大家有什么好的建议吗？
如果你想买一辆纯正的七座SUV的话，那上海大众途昂是最好的选择
途昂这个车我开了大概有一万多公里，期间去过青海新疆旅行，一般的七座车在满载的情况下，后排座位乘客会非常的难受，因为受空间的影响，长时间行驶后排太狭小
途昂就不一样了，我们是六个人一起去新疆，我坐在第三排，即使是坐一天行驶个四五百公里，也并没有不舒服的感觉，并且途昂的第三排还有空调的出风口
第一排，第二排的空间就更不用说了，总之这个车，坐起来长时间行驶是完全没有问题的
并且途昂这个车在三排完全打开的情况下，它的后备箱依然能够放下两个以上的20寸行李箱大家不要小瞧这个空间，这个空间啊，是能够在发生紧急状态下保证第三排乘客安全的一个空间
再说一下驾驶的感受，上海大众的途昂2.0t分为高功率和低功率版本，我的是380 tsi高功率版本，即使在满载的情况下，动力随叫随有
尤其是在高速上开车，这一点还是非常爽的，其实动力大并不是坏处，在超车的时候能够一瞬间的超车相对来说反而会更安全
有朋友说了，大众的七速双离合在低档会有对错感，我感觉这个车在二档到三档会有轻微的一点点顿挫感，毕竟嘛，双离合你不可能同cvt相比较其他品牌的变速箱多多少少也会有那么一些顿挫感的
如果你想买一台七座车，那么选大众途昂是一个不错的选择，尤其是现在的优惠这么大
