奔驰amg对标宝马奥迪什么车？
同级汽车市场对标奥迪RS4、宝马M3旅行车型。
AMG C63 Estate（旅行版车型）
外观部分，新车使用了家族最新的设计语言。前脸换装了奔驰标志性的直瀑式进气格栅设计，搭配两侧犀利狭长的LED大灯组，相比于现有款车型灯组的尺寸有所减小，此外下方夸张式的排气口与前包围都进行了熏黑处理。整车设计较为简单，但前脸设计加上低趴造型让整车看上去轻奢又时尚。
侧身部分，新车的造型较为方正立体，大尺寸多幅式轮毂、前长后短的设计也得到保留。AMG C63 Estate的尾部非常圆润饱满，中间配有一根粗款的饰条连接两端的尾灯组，后包围添有厚重的饰板保护，还有双边双出排气布局等，这些元素的融合提升整车视觉效果的同时又为新车营造出一种蓄势待发的力量感运动氛围感。
内饰部分暂未过多的消息，不过作为该车系的顶级车型和奔驰品牌豪华时尚的设计理念，相信整车的配置布局不会让大家失望的。动力是新车的重点部分，奔驰新款AMG C63 Estate取消了4.0T V8引擎，将***用2.0T四缸发动机与电动机的混动系统。这套全新的动力最大输出功率为410KW，峰值扭矩为800N·m。百公里加速仅需3.5秒，新车纯电续航可超65KM。
宝马m系列、奔驰amg系列、奥迪rs系列，各个系列的优点与缺点是什么？你会选谁？
直接简单告诉大家：rs专门崩直线还可以，大马力＋4驱，但跑赛道凉凉，因为成本、空间而底盘配重、发动机布局先天不足，结局就是弯道亡，所以赛道才有中置发动机的R8。
AMG大马力大排量后驱，简单粗暴，直线爽、大排量发动机声浪爽、弯道车尾活跃漂移出弯，圈速不重要，但AMG GTR这个版本例外，是专门干直线、弯道、赛道的。
最后是M，M家族的车马力和排量不是同级最大，但底盘配重接近完美、弯道动态扎实，不是特别大的马力可以配合底盘做出不竞争对手更高、更快、更全面、更实战的赛道圈速，同时也更具有驾驶乐趣。M家族的实战底盘配合细腻高效的动力总成，能做出不可思议的赛道实战成绩，这样的实战信仰和保时捷911类似！谢谢。。。。望能给到大家建议。
AMG可以称之为德意志肌肉～相对于底盘***优良的欧系运动性能车，amg通常更像肌肉车，无论是煮开水声似的v8，还是偏向于拉烟的底盘***方式，amg就是轮胎最大的敌人～当然，amg并不是不能做典型的欧系性能车，得加钱！一般黑箭版本都能满足赛道迷的要求。
M-power则是典型的欧系运动型轿车，单看马力和其他的性能车比会显得弱，但是无与伦比的底盘***让它可以在弯道上抢回马力劣势损失的时间。m炮就是人车合一，***速度和操控感于一身的精英级性能车，是帮助你驾驭超级跑车前最好的教练之一！在高手手中，m一般是刷圈的王牌，而在驾驶技术一般的普通司机手中，mpower就是赛道上高速***的代表…
RS是拉力赛起家，但是现在和拉力赛基本没啥关系了。和mpower相比，rs甚至是奥迪所有车，更适合让普通人相对安全的感受速度与***。同一条赛道，普通人开rs会比开mpower要快得多；但是高手去开，二者做出的时间通常是差不多的。不过论人车合一，操控感受，驾驶乐趣等，rs相对于mpower来说只是一台无情的加速机器罢了，rs的电脑与四驱帮你解决了大部分麻烦事；mpower则是用车身姿态告诉你当前车辆的状态，下一步怎么做得由驾驶员自己完成。虽说人车交流少一些，但不影响rs做出快的圈速。只是rs也没有出过像amg黑箭，mpower的gts那种更加极端的赛道利器，rs的强化版通常只在马力上更强化，让它在直线上占据更大优势。
三个车厂其实在***和动力方面都是差不多的，也都很有赛车心得…DTM号称房车f1，就是bba三家参赛的，说起圈速时谁也不服谁，也不会有太大差距。但是民用车，三者还是有明显的各有风格的，买家只需要哪种风格适合自己即可。
