18年福特探险者35最真实优缺点？
1. 强大的动力：探险者35配备了一台3.5升V6发动机，输出功率达到了365马力，具有强大的加速和越野能力。
2. 宽敞的内部空间：探险者35提供了宽敞的内部空间，可以轻松容纳七名乘客和大量货物。
35配备了一台3.5升V6发动机，输出功率达到了365马力，具有强大的加速和越野能力。
4. 出色的安全性能：探险者35拥有丰富的安全功能，包括前向碰撞警报、自动紧急制动和自适应巡航控制等。
5配备了一台3.5升V6发动机，输出功率达到了365马力，具有强大的加速和越野能力。
6发动机，输出功率达到了365马力，具有强大的加速和越野能力。
7mpg。
18年福特探险者真实油耗？
探险者的综合油耗为9.6-10.2L\u002F100km。不过从部分探险者的车主实测数据来看，其真实油耗一般在11L\u002F100km。实际油耗受诸多因素影响，需要从多方面因素综合考虑。百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗量,是车辆的一个理论指标。
福特探险者，要买18款进口还是等国产？国产什么时候能买？
目前国产探险者已于19年12月在国家工信部网站申报，外形基本与美版基本一致。预计会搭载2.3T发动机，最大276马力。
新车长宽高分别为5075*2020*1778mm，轴距为3025mm。上市后会提供不同的外观套装，比如前格栅，大灯有不同的造型。
本文将从碰撞安全角度，评价进口和国产化探险者的安全性。目前，国产探险者还没有上市，碰撞测试的结果不得而知。即使进行试验，预计也只能先看到C-NCAP的碰撞测试结果。自从帕萨特在中保研碰撞测试后，C-NCAP的可信度已经受到车友们的质疑。
既然C-NCAP标准太低，那就参考下美保研的碰撞结果吧。美国IIHS碰撞测试包括：前部碰撞，侧面撞击、车顶强度测试和鞭打试验。评价结果包括：优秀(Good)，良好(Acceptable)，及格(Marginal)，差(Poor)四个等级。
结构耐撞性：
可以看出美版探险者成绩还不错，没有一项是不及格的水平。探险者在25%重叠率刚性壁正面碰撞的得分不高，属于良好水平。
测试车辆以64km/h的速度撞击一个刚性壁障（钢制墙壁），要求车头在宽度方向与避障的重叠率为25%。在前排两个座位放置带有传感器***人，系上安全带。碰撞后，评估乘员与车内饰接触情况、安全气囊打开情况及车身变形情况来评估车辆的正面碰撞强度。
从下图可以看出，碰撞后探险者（美版）A柱没有折弯。虽然对驾驶员侧的生存空间的侵入量较低，但歇脚板板及附近的塑料饰板仍可能会对左脚造成伤害。因此美保研给了个良好。
车顶强度：
美保研的碰撞测试的一个特色是，增加了对车顶强度的评估。主要考虑到交通事故中很多车辆会发生翻滚，因此对车顶强度提出了严格的要求。
长安福特国产探险者目前还未上市，但已经登上了工信部的申报目录，预计上市时间是在今年下半年。如果要在进口版本和国产版本之间选一个，毫无疑问选择国产版本。
首先，现款的进口探险者是第五代车型，整车***用的是横置前驱平台，而国产探险者是第六代车型，***用的是最新的纵置后驱平台，与林肯飞行家一样，都是基于CD6平台打造，两者存在代差。并且，第六代探险者还在设计、内饰、配置等多方面进行了升级，产品力要比上一代强得多。
其次，进口探险者目前并没有国六版本，全系都只能满足国五排放标准，对于二手车的残值率有一定的影响。而根据工信部此前的发布的信息来看，国产探险者搭载的2.3T发动机可以满足国六排放标准，购买价值更高。
第三，国产之后探险者的成本有所降低，售价势必也会随之降低。按照已经上市的锐际的定价、已经开启预售的国产冒险家的预售价来看，福特当下在中国市场已经开始走性价比的路子，价格都定得比较低，探险者国产之后的售价肯定也会比进口版本便宜得多，起售价甚至有可能降至30万出头。
所以，在国产探险者产品力更强、排放标准更高、价格更低的情况之下，还有什么理由去选择进口版本？
