雷克萨斯UX报价多少？
雷克萨斯UX的报价根据不同的车型和配置而有所不同，目前市场上的售价大致在30万到40万之间。具体价格还需根据选择的配置和购车地区来定。该车是雷克萨斯品牌新推出的紧凑型SUV，拥有动感的外观设计和豪华的内饰配置，是一款性价比较高的车型。值得一提的是，雷克萨斯UX在动力性能和驾驶舒适性方面表现出色，同时还具备丰富的智能科技配置和安全性能，是一款性能与豪华并重的车型。
雷克萨斯UX怎么样，最低多少钱？
说实话，在雷克萨斯UX上市之前，怎么也不敢相信雷克萨斯会发布这么便宜的SUV产品，当然我说的这个便宜是相对它的大哥们来说的(包括NX、RX、GX和LX)。新车于2019年1月份正式上市，共有6款车型，其中5款是混动版，1款是汽油版，售价区间为26.80－37.10万，这个价格是目前雷克萨斯所有品牌车型里第二便宜的车子，第一是CT。UX定位入门豪华都市SUV产品，同时也是一款紧凑型SUV，它的长宽高分别为4495*1840*1520mm，轴距为2640mm。雷克萨斯UX通过运用大胆精炼的线条，塑造出极富立体感、精悍动感的车身造型，给人以雷厉风行的感觉。前脸***用雷克萨斯最新的纺锤形家族设计语言，放大一看格栅内部是一块块的立体块状结构，大胆前卫。格栅两侧是炯炯有神的矩阵式LED前大灯以及标志性的L形日间行车灯。不可思议的是，官方宣称就连轮胎都***用空气动力学设计，使得气流可以更加贴合轮毂表面，让驾驶变得更为稳健。来到车尾，最醒目的便是那贯穿式尾灯设计，据说灵感来源于赛车尾翼，造型同样兼顾空气动力学的理念。坐进车内，UX的内饰仍然保持雷克萨斯一贯的高品质水准，接缝匀称，中控台***用大面积的搪塑工艺软质材料和皮质包裹，豪华感满满。UX以人为本的驾驶席设计，令一系列操控轻松自如。悬浮式的中控彩色大屏，以及前排中央扶手那集成音响、多媒体等控制按键，进一步凸显出UX先进的科技感。座椅***用源远流长的刺子绣工艺，搭配上和纸纹理饰面、箭羽纹饰面，整车质感瞬间提升了一个档次。动力总成方面，雷克萨斯UX混动版搭载了一台2.0L阿特金森循环发动机，发动机最大马力146匹，最大扭矩188牛米，匹配E-CVT无级变速箱。此外，还有一台功率为80千瓦的电动机，电动机总扭矩为202牛米。混动版官方百公里加速时间在8.5－8.7秒之间，工信部油耗为4.6L。F SPORT全驱版还带有一套一套全轮驱动系统，进一步提升整车的稳定性和操控性。混动版自带的新镍氢电池组被安放在后排座椅下方，电池容量官方尚未公布。UX汽油版则搭载了一台2.0L高功发动机，最大马力173匹，最大扭矩207牛米，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，官方零到一百公里加速时间为9.2秒。新车拥有提供驾驶模式选择，包括标准模式、经济模式、纯电模式、运动模式、运动增强模式。当然，不是每款车型都全部配备完这几种模式，不同车型驾驶模式不完全相同。配置方面，雷克萨斯UX非常厚道，标配12个安全气囊、胎压监测装置、ESP车身稳定系统、倒车***影像、 自动驻车、上坡***、无钥匙启动、皮质方向盘、多功能方向盘、主副驾驶座椅电动调节、中控彩色大屏、LED近光远光日间行车灯、自动头灯、全车窗一键升降、后视镜加热、后视镜电动调节、防紫外线玻璃等等，还有很多。
总结:雷克萨斯的口碑在国内乃至全球都是数一数二的，加上UX在雷克萨斯家族里面性价比还算不错，为消费者提供了继CT200h之后又一相对便宜的选择，对于有意愿的人来说还是比较值得购买的。
你需要最低的价钱，那我就给你介绍一下最低配的车型。2019款260h探酷版，官方指导价26.8万，新车上市现在没有优惠，购置税23103，交强险950，车船使用税400，上牌费，出库费等费用500，全险8599（第三者20万），落地价301552
外观方面，雷克萨斯ux
***用了家族式前脸设计，代表性的纺锤式中网，搭配全LED鹰眼式大灯以及L型日间行车灯，下保险杠左右的裂缝式设计，给人以强烈的冲击视感
从侧面看，整车***用流线型设计，三条腰线微微上扬，营造出俯冲的既视感，黑色装饰板的轮眉和17寸的五幅式轮毂，又突出了它十足的野性
从尾部看上去，硬朗的线条不仅突出了层次感，并且勾勒出
纺锤式造型，与车头遥相呼应，贯穿式LED尾灯更突出了整车的辨识度
内饰同样***用了家族式设计，中控台的设计整体都偏向驾驶员一侧，使驾驶员更容易操作
。8英寸的液晶中控屏给车内的科技感加分不少，座椅柔软舒适并且对两侧的衬托有所加强，包裹性更好。后排座椅同样舒适，并有三排头枕，三点式安全带，儿童座椅接口。整车空间够大，带家人自驾游也不觉得拥挤动力上***用了油电混合动力，
2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率107KW，最大扭矩188牛米，电动机总功率80KW，总扭矩202牛米，搭配E-CVT变速箱，百公里加速8.5秒，综合油耗4.6，底盘上***用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，整体动力迅猛，驾乘感比较舒适
总结：时尚感的外观，大气上档次的内饰设计，突出的动力表现，混动的节油能力，好开，好玩，能满足你的所有想象
雷克萨斯UX，售价27万起，这款车是否能够为雷克萨斯打开中国市场？
UX有两个亮点
1、全新的2.0混动总成，发动机是新的，变速箱也是新的。这是这款总成首次登场；动力相比ct200h有了很大进步，甚至用在ux这种大小的车型上已经是接近es上面2.5混动的感觉了。而且从技术上来说是100%可以达到国6的；只是不知道zf怎么算
2、tnga架构；在我开了几款tnga新架构的车以后，我已经非常放心这个平台了。以往丰田在底盘品质上比较单薄的弱势被完全打破修正。感觉很棒
至于贵不贵，其实雷克萨斯前期***工厂给中国的产能也很少，买的人少，可是它货也少；所以也没多大降价空间
觉得就是CHR换壳的，真的太肤浅了。雷克萨斯向来就是一模一样的总成就是硬硬的比丰田省油而且动力好。零配件出厂装配之前都按公差大小分好369等了。再加上调解的心力花费不同，一分钱一分货妥妥的。而且雷克萨斯那个内饰，坐里面哪是丰田能比的。
