本田皓影混动工作原理？
本田混动车的工作原理是车辆在40迈以下是电动机在驱动车辆，当车辆超过40卖到90脉之间是发动机点燃发电给电动机来进行给车辆驱动，当车辆时速超过90迈以上，发动机直接和车辆进行连接进行输出动力，此时电动机是处于***作用和被接受充电的状态。
奥德赛immd混动系统原理？
一、低速行驶时各系统都是用纯电驱动，但i-MMD在中速的时候仍然尽量多用电驱动，而且它的引擎这时候不是直接输出驱动力，而是向发电机供电，再由电动机驱动。
二、高速的时候丰田的系统还是由电机和引擎共同作用。而i-MMD就非常特殊，它用一个离合器直接由引擎输出驱动力，这样在高速公路巡航的时候是100%利用到内燃机最高较的工作状态。
也就是说，本田的i-MMD除了高速巡航时，其它时间很像雪佛兰VOLT和新势力造车理想ONE的道理，就是汽油引擎不直接驱动车轮，而是驱动发电机，再由电动机驱动车辆。
i-MMD尽量多地使用电动机，相比丰田的系统工作时会更平顺，因为没有频繁的汽油引擎/电动机切换。另外正是由于需要依靠电动机驱动，所以I-MMD的电动机功率相比丰田更大，结果是加速响应本田比丰田优势很明显，开起来运动感十足，这也是本田把i-MMD称为“锐・混动”的原因。
2020本田凌派混动原理？
作为一款紧凑级混动轿车，凌派锐·混动最大的特点其实就是出色的燃油经济性，根据官方此前线上技术说明会的介绍，这辆混动版凌派的官方油耗值仅为4.0升/百公里。不过与之前我们所试驾的皓影锐·混动不同的是，这辆紧凑级混动轿车的发动机并不那台2.0升的直列4缸自然吸气发动机，而是更换为了排量为1.5升的i-VTEC DOHC阿特金森循环发动机，其最大输出功率为109马力，峰值扭矩134牛·米。电机部分的输出则为131马力、267牛·米，整套系统的综合输出功率可达154马力。
油电混动汽车的原理如下：
1、在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，***动力系统不需要工作；电池电量低于60%时，***动力系统起动；
2、当车辆能量需求较大时，***动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；当车辆能量需求较小时，***动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电；
3、由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善；
4、不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的；
5、混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的***，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
凌派 锐·混动用的是1.5L发动机i-MMD混动系统，技术原理上和雅阁那套完全一样，只是发动机、电机、电池这类都有所调整，本身这套混动系统在本田的产品序列中也是用在中小型车型上的，这次追加在凌派上，也让凌派 锐·混动成为该动力在国内应用的首款车型。
这套发动机的看点是热效率做到了40.5%，109匹马力，134Nm的最大扭矩。电机功率96kW，267Nm的最大扭矩，而凌派 锐·混动的综合功率则是113kw。
在模式上，凌派 锐·混动和雅阁混动一样具备EV、混动以及发动机直驱三种行驶模式。
