五菱迈向高端，人民会买账吗？
五菱汽车冲击高端·难被买账
日前上汽集团公布了九月销量数据，销量为51.6万台、同比下跌15.98%。
具体到品牌为上汽乘用车品牌荣威、名爵、R汽车综合销量8.1万台，加上大通、五菱、宝骏的总销量为26.4万台，剩下的自然是表现越来越差的大众和通用；其中大通汽车上一期的销量不足4k，预计九月的销量即便有所增长也不会多高。也就是说五菱宝骏的销量应当还有17W＋，宝骏已经沦为冷门品牌，但品牌销量还不算太差，那么五菱的销量就难有增长。这是不是星辰和凯捷没有大卖呢？
五菱是个挺不“谦虚”的中美合资汽车品牌，如果有某款车的销量足够高则必然会拿出来炒作；而眼见十月即将过半，五菱连宏光MINI EV的具体销量都还没有公布，这就显得有些奇怪了。经过参照往期数据计算得出五菱的九月销量应为15万台，同比下降达到14.77%；这个数据说明了各个车型的销量仍旧没有明显提升，其中宏光MINI当然还会销量支撑，剩下的车怕是能维持环比不下跌就挺难了。
比如五菱征程，这台车说白了就是加大号的宏光面包车，定义为主攻“三胎家庭”的MPV也很难改变不受它的品牌形象的影响；同时装备的LJO-1.5T发动机的技术水平也不算高，车辆的配置标准仍旧偏低，征程怕是很难成为热销车。
五菱凯捷的主力版本价格超过10万，销量注定不会很高；因其使用的发动机是征程的同款，无非是增加了自动挡选项，可以说变速器又只是低端的无级变速器。这种变速器有低温保护和使用寿命偏短的突出缺点，到了冬季会比较明显的影响销量。所以凯捷近期的销量表现能不下滑就算不错，面对吉利嘉际、宋MAX、欧尚科尚、传祺M6这几台车的围攻，也许不用多久就难稳定在第一阵营了。
「银标·星辰」的九月销量暂未公布，这台车预计很难热销；首先它的设计感比较一般，甚至还不如兄弟车型的宝骏530，偏窄的车身是星辰的主要不足。其次它的发动机和变速箱和530相同，也和征程、凯捷一样，一台发动机用于两个品牌的不同定位的车，这只会直接影响它的销量。
缺乏技术让五菱缺少冲高的源动力，长期以通用淘汰的技术为傲，这是注定要被淘汰的。
五菱宏光品牌有哪些？
你好，五菱宏光品牌有以下几种：五菱有宏光miniev、五菱宏光s、凯捷、征程、星辰、五菱之光和五菱荣光，以五菱宏光S的2021款1.5L基本型为例：其使用1.5L自然吸气发动机，发动机最大扭矩为140牛米，最大马力为99匹，搭载6挡手动变速箱，最高车速达到每小时155千米。五菱宏光S的2021款1.5L基本型的长宽高分别为4420mm、1685mm、1755mm，轴距为2720mm，油箱容积为50L，前悬挂类型使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型使用螺旋弹簧五连杆式半独立悬挂，车体结构为承载式。
五菱小轿车有哪几款？
在售的五菱小轿车有15款如下：
分别为宏光MINIEV，
五菱宏光（4.58-5.98万）
五菱征程（7.58-9.98万）
五菱荣光（4.07-5.76万）
五菱凯捷（8.58-13.48万）
五菱之光（3.08-3.68万）
五菱荣光（4.48-4.98万）
五菱星辰（6.98-9.98万）
五菱NanoEV（4.98-5.98万）
