2021款马自达阿特兹用的是什么变速箱？
阿特兹是爱信6AT手自一体变速箱。阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比，燃油经济性及扭矩均提升了15%。
阿特兹延续了进口版Atenza的外观设计，***用马自达魂动设计理念，U形前脸配合LED前大灯，运动感更强。新车引入了11扬声器音响系统；相比上一代马自达6，阿特兹的轴距增加了105mm，后排空间更加宽敞。阿特兹***用创驰蓝天底盘技术，搭载高性能的麦弗逊式独立前悬+多连杆式独立后悬，经过结构优化，实现了重量减轻与刚性提升的双重效果。
其***用第六代EPAS电动助力转向和14.2:1的运动化齿轮比设定，提升了车辆在中低速区域的灵活性和高速区域的稳定性，缩短了制动距离，同时有效抑制了制动点头现象。此外，阿特兹在安全性能上也有所提升，新车车身高强度钢板的使用比例达60%，前后防撞梁强度达1800Mpa；其高刚性轻量化车身的整体强度提升了30%，而同时重量减轻了8%。
1. 2021款马自达阿特兹使用的是6速手自一体变速箱。
2. 这款变速箱***用了手动和自动两种模式，可以根据驾驶者的需求进行切换。
它具有快速换挡、平顺换挡和高效能的特点，能够提供良好的驾驶体验。
3. 此外，6速手自一体变速箱还具备较高的传动效率和较低的能耗，能够提升车辆的燃油经济性。
它的设计和技术也为驾驶者提供了更多的操控乐趣和便利性。
全新一代马自达阿特兹的变速箱***用的是爱信的6AT变速箱，也就是6挡手自一体变速器。经过后期马自达的***，这台变速器的性能是非常出色的，可以和CVT无级变速器相媲美。在汽车起步发动机达到1000转的时候，发动机与变速箱之间的配合十分干脆利落。
新车在动力方面搭载了2.0L和2.5L两款发动机，其中2.5L发动机***用了直列四缸自然吸气技术，其最大功率为141kw，最大扭矩为252n.m，其最高时速可达226km/h。
马自达阿特兹在底盘上***用了大面积的高强度钢材制成，增强了车身刚性的同时降低了车身重量。在底盘悬架方面，阿特兹***用了前麦弗逊式独立悬架，后置多连杆式独立悬架，经过后期的调校，整体悬架偏软，乘坐舒适性十分不错
***用的是6速手自一体变速箱。
这种变速箱可以实现自动和手动两种换挡模式，驾驶者可以根据自己的需要选择合适的换挡模式。
手自一体变速箱相对于传统的手动变速箱和自动变速箱，具有更高的燃油经济性和更加灵活的驾驶体验。
新款阿特兹有什么新动态吗？
18款在17年底刚刚上市，可以说这次换代时间很短，因为17款以后的阿特兹才被更多用户认可。17跟18的差距基本在配置高低上，如今阿特兹销量虽然很稳定到没有一气马的钢丝销量那么火热，以马自达车企的态度应该会先把改款钢丝上市才会去管阿特兹，19年中下旬应该会上市也只能是海外上市国内还得等，不过我还是觉得现款阿特兹中网漂亮之前再过8年这外观颜值依旧没话说。
阿特兹什么时候换代？
2022年换代。
马自达6阿特兹将于2022年迎来换代车型，有消息称它***用后驱架构打造，并可提供直列6缸发动机。目前，海外媒体发布了全新一代阿特兹渲染图，从视觉效果上看，它比现款车型更加修长。动力系统方面，它将升级为8速自动变速箱。
