宝马x7前杠翻新价格？
宝马X7前杠翻新的价格因地区、4S店和具体情况而异，一般来说，官方认证的4S店会比非官方认证的修理店更贵。
如果只是进行小面积修补，例如刮痕或小凹陷，翻新的费用可能会相对较低。如果需要更换整个前杠，费用可能较高。建议您先到当地的宝马4S店或专业的汽车修理店进行咨询和报价，以了解具体的价格情况。
宝马x7全新2024款落地价？
参考的落地价范围是114.79-191.03万左右。
总体来说，性价比还可以，配置方面应有尽有，在同级别里是比较好的水准，实用性功能不少，这个价格对于这辆车来说还算公道。配置上，厂家给宝马X7标配了皮质方向盘、无钥匙启动系统、方向盘换挡、无钥匙进入系统、刹车***、前排座椅加热、方向盘加热、ABS防抱死、电动后备厢、车身稳定控制这些配置。
宝马X7搭载的发动机为4.4T涡轮增压，使用的变速箱是8挡手自一体，这套动力组合最大输出马力去到了530Ps，最大扭矩是750Nm。
22款宝马x7落地价？
宝马的x72022款落地价87万元整，22款宝马X7作为一款大型SUV，作为宝马的旗舰级产品，它自然要配备宝马最大的双肾进气格栅，这个宝马标志性的产品再次绽放出它的光芒。新车巨大的双肾格栅带有主动式进气格栅
宝马x7多少钱？
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宝马x7定位于一款豪华全尺寸7座suv，这款车的推出弥补了宝马在这一细分领域在面对奔驰gls时的劣势，更加丰富了宝马的产品线布局。
宝马x7车身尺寸5163×2000×1835mm,轴距达到了3105mm,外观设计相比起x5来说更加雄壮有层次，前脸双肾粗大，可以说是史上最大，带有主动开闭格栅，能有效的降低风阻，提高运动效率。开眼角大灯依然出现了这台车上，同时可以选装激光大灯，科技感可以期待。车身侧面线条突出，棱线分明，在不同视角下会呈现出截然不同的光影效果，饱满结实，气场十足，让人很有压迫感。后尾部全led尾灯，由一条镀铬联通，双边双出排气档次感十足，完全符合一台旗舰该有有的样子。
内饰方面，相比起以往呆板的宝马内饰风格，此次的x7更加鲜活，水晶档杆，悬浮式中控，全液晶仪表，配上最新一代的idrive系统，材质用料和细节做工都彰显了豪华质感，个性化的定制内饰更体现高端。
空间方面，支持6座和7座两种版本，无论是第二排还是第三排都能为乘坐者提供良好的照顾，即使第三排也给配了自动空调，第二排有可独立操作的大屏可供***，上下第三排可以通过电动座椅调节实现，非常方便。在调整好第二排座椅的情况下，第三排还有不错的腿部和头部空间，座椅高度也足够支撑对腿部的承托，舒适性有保证，当然在三排座椅都打开的情况下，后备箱空间就有点小了，勉强放两个登机箱。尾门的开启方式依然是电动天地闷，用起来很方便。
动力方面，先期上市车型主要有两个版本，50i搭载一台4.4t的v8发动机，40i搭载的则是3.0t，变速箱配的都是8速手自一体，绝对加速能力对于一台宝马来说是完全没必要担心的。
售价方面，从美国的情况看，50i版本裸车报价在9.26万美元，折合人民币63.99万，40i裸车报价7.39万美元，折合人民币51.07万。不过在国内肯定不会是这个价格，我们可以参考gls,低配版指导价至少在90万以上。
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据BMW集团内部信息，BMW正在全力打造全新豪华SUV X7，并将于2018年底投放市场。
概况 ：BMW X7已开始生产
众所周知，BMW就是豪华的标志！拜仁人目前已经发布了最新7系投产的信息，8系Coupe以及敞篷车型也将在2018年跟随X7一起上市。在2017年的法兰克福汽车工业展上BMW发布的概念车X7 iPerformance我们也能看出未来量产X7的设计方向。现在在美国斯帕坦堡BMW工厂第一台X7的预量产车型已经投产。在这辆豪华SUV最终量产到店出售前，X7样车和BMWX5以及X6共线生产。
谈起BMW的SAV（Sport Activity Vehicle），无论将X7定义为SUV或者是SAV，但毋庸置疑的是，X7的确确是一个庞然大物。内部代号为G07的X7车身长度达到了5.2米比X5足足长了30厘米，一款为美洲市场量身定制的车型。在设计上量产的X7将极其接近X7 iPerformance概念车。前脸的设计我们能在量产样车上显而易见的发现比以往更大的双肾格栅，左右两侧与相对细长的X型激光大灯对接。两侧的进气格栅竖直摆布，凸现了中间的底部护板区域。X7为7座SUV并***投产插电混合动力，谈到动力总成，X7不仅会搭载12缸发动机，改良型4.4升V8双涡轮发动机输出马力462PS，还有3升7缸发送机输出马力320PS。此外X5的动力配置也将会装进X7的引擎盖下。其主要竞争对口为奥迪Q7以及梅赛德斯GLS，虽然BMW内部还未透露价格，但预计BMW X7将在130,000欧元起售。
内部：更大的空间及更便利的操作
X7内部最直观的感受不仅来自其巨大的空间还有无处不在奢华氛围与高档气质。数字化的驾驶舱***用了所谓的“Operating System 7.0”显示以及控制方案，这可以说是BMW全系最高端的操作系统。在驾驶员前方的Display显示里程和转速，在其中间为导航显示。当然显示屏可自由切换油量信息以及冷却温度等。当在运动模式下，整个仪表显示会呈现红色，转速和档位模式将占据主导的操作模式。而在蓝色氛围的经济模式整车内部显的非常温和舒适。声音识别当然也少不了，至少不输于同级别竞争车。无缝衔接的第二块显示屏紧贴着行车显示是X7内饰设计的重大突破，该屏幕可调节导航、舒适度、iDrive以及手势触摸控制等。电子启动放在了中央通道。而方向盘共用了5系、6系的配置。
