东风悦达起亚suv所有车型及报价？
东风悦达起亚的SUV车型有：起亚KX3新能源、起亚KX3傲跑、起亚KX5、起亚KX7、起亚极睿、起亚奕跑、起亚智跑、起亚霸锐、狮跑以及索兰托。
价格如下：
起亚KX3纯电动新能源价格23.98万元。
起亚KX3傲跑9.1万元－11.9万元。
起亚KX5价格14.1－17万元。
起亚极睿15.38-19.38万。
起亚奕跑6.68－7.8万元。
起亚智跑11.98－13.48万元。
起亚霸锐39.8－43.8万元。
狮跑10.98－23.88万元。
起亚傲跑价格？
价_上懂车帝
傲跑 2021款 1.5L CVT潮流版
9.58万元起
傲跑 2021款 1.5L CVT全能版
10.83万元起
傲跑 2021款 1.5L CVT舒适版
8.88万元起
十二万左右。在新车的配置方面，舒适版车型及以上配置车型都配备驾驶位无钥匙进入功能和LED光源大灯，此外，高配车型还标配了自适应远近光灯功能。内饰方面新车也没什么变化，配置上次入门级车型也就是舒适版车型上增加了无钥匙启动功能、后泊车雷达、车载净化器、定速巡航以及PM2.5过滤装置。
起亚傲跑的最低配厂商指导价是10.88万，高配车型则是13.68万。这款车是东风悦达起亚旗下的一款小型SUV，上市时间是今年五月份，发动机是1.5升自然吸气发动机匹配的模拟八档cvt无级变速箱，能有84千瓦的功率，设计的最高车速能达到170，油耗比较低，
起亚K5凯酷跌至13.98万，月销754台，为何不受待见？
不是起亚不行，是整个韩系车不行；也不是整个韩系车不行，是整个韩国产品不行；也不是韩国产品不行，是整个韩国的软实力、影响力不行。
当年萨德之后，禁韩令可不仅仅影响了***圈，还直接影响了普通民众对韩国产品的认知度和包容度。什么皮薄、易坏都是小问题，大的问题是，人们对韩国货已经不迷信了，从手机、化妆品再到汽车，韩系品牌都在衰退的过程。
在大工业生产的年代，其实哪国生产的什么产品早已不是决定消费者下单购买的唯一因素。文化输出对于大众市场的消费改造是越来越明显。一纸禁韩令后，韩国人、韩国货在大众屏幕视野中逐步消失，起不到了通过屏幕引导消费的作用。
而互联网的马太效应，又进一步地加剧了这种情况。现在中文网络里的韩国，除了作为“偷国”的代表能引起一波传播，韩国在其他话题上份额的下降已经是不可避免的事实了，这些文化软实力的衰退，加之日系、德系的狂轰滥炸，国货的崛起等诸多因素，韩国车，甚至韩国货物不再成为国内市场的主流产品指日可待。
1，韩国车的品牌力下降的非常厉害，在中国韩国车已经成了廉价和低档的代名词。
2，韩国是在汽车技术方面确实没有什么牛逼的地方，安全性又一般
3，论品质底盘操控感不如德系车，论省油耐操，质量省心不如日本车，论底盘配置价格甚至不如中国吉利，长城等等中国品牌。
所以注定不受待见，如今的韩国车沦为低端和便宜的代名词，所以作为B级车的K5，无法存活是有原因的！
说起起亚k5，首先想到的是前几年流行的一句话：zb三大宝，K5索8迈锐宝
这几年随着国产车崛起，新能源，新时尚造型，高配置，渐渐的这些主流车好像淡漠了，k2车出事故死亡率很高，k5质量到底能过关吗？
再一个，这车我感觉影响力也就那样吧，貌似就这一款车带动整个系列，其次k3，别的车，全系可供选择的数不胜数，k5就想这一个款式带动整个系列？
个人观点：说话不偏不倚，近几年国产力量增强，k5的价格在国内选择性很大，而且配置丰富，经济适用，没有必要崇洋***。
