2017年蔚来汽车销量？
2017年蔚来汽车还没有销量。
2017年，蔚来发布了概念车EVE。4月19日，蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展，这是蔚来品牌的中国首秀。量产车蔚来ES8首次揭开面纱，旗舰超跑蔚来EP9开启预售。ES8是一款高性能7座纯电动SUV，2017年底正式发布，2018年正式开始交付。
2017年，奔驰销量全球第一，而奥迪凭什么能拿中国市场销量冠军？
奥迪摘得中国市场豪华品牌销量冠军，其实并不是什么稀罕事，毕竟这么多年奥迪在销量上的表现一直是压着奔驰、宝马这两位老大哥一头的，纵然奔驰在全球市场的销量第一，但是在这960万平方公里的土地上，奥迪就是一个“硬通货”性质的豪华汽车品牌。
奥迪之所以能够摘得中国市场的冠军，原因可谓由来已久，作为最早进入国内的豪华品牌，情愫这个东西一直挂在奥迪这个品牌的身上，所以说国内有着坐奔驰开宝马这样的口头禅，可这些和奥迪的“官车”形象来对比的话，貌似都差了那么一些。这种根深蒂固的官车形象哪怕是在现今也是深得人心，而这就保障了奥迪拥有那么一群庞大的消费群体。
其次就产品而言，奥迪确实拥有着不输奔驰、宝马的产品，像旗下的奥迪A6、Q5都是同级别中的销量能手，而这样的销量表现和他们的售价自然脱不开关系，本就低于奔驰和宝马的售价定位，再加上后期4S店给予你的适量折扣，说奥迪的产品在同级别中性价最高其实真的不是夸张。
作为豪华品牌中的“灯厂”，奥迪的研发却并不是局限于“玩灯”这一个方面，它在科技方面的表现也是十分突出的，就像奥迪现在的可收纳式显示屏，更是成为众多品牌争相模仿的对象，而它领先于其他豪华品牌的无人驾驶技术，更是证明了奥迪在科技方面所达到的层次之高。
情怀加产品铸造了奥迪在国内市场的非凡表现，对此你表示气愤，但是人家奥迪的“***”消费者，依然会不***思索地选择这“四个圈”。
降价求量。 中国市场要是在丢失。那么这个品牌就完蛋了。 本来就是个要倒闭的四个厂家合并。没几年又到毕。 还好大众在中国 发现了商机。在其他豪华品牌都不看好的时候第一时间进入中国。 占尽了先机。 现在其他豪华品牌也加大中国市场的投入 自然而然的对奥迪回归到理性。
从全球范围来看，奔驰是当之无愧的第一。梅赛德斯-奔驰品牌2017年销量上升9.9%，达到229万辆；奥迪销量微增0.6个百分点，为188万辆；宝马品牌销量同比增加4.2%，为209万辆，这是奔驰品牌连续第二年蝉联第一。
在全球最大的市场中国来看，奔驰品牌的销量为58.9万辆，与冠军的奥迪59.5万辆只差6000辆,就在1年前，这一差距是13万辆。
如果按奔驰戴姆勒乘用车（含***art）来计算，戴姆勒2017年在中国大陆交付610,965辆,位居中国豪华车第一，同比增长25%，这也是奔驰首次全球范围内在单一市场突破60万销量大关。
奥迪之所以能保持单一品牌的第一，原因很简单，奥迪进入中国市场早，国产车型多，价格便宜，但奥迪的领先优势在逐渐缩小，2017年是它第一次收到挑战。2018年问题会更大，增加了X3等国产车型的宝马可能超奔驰、奥迪成为真正意义上的第一。（鹿鼎记）
日常的交谈中，我们总是把奔驰和宝马连在一起说，但是不可否认的是，虽然很多人觉得奥迪不如奔驰和宝马，但是它确确实实在国内混的比它们俩好，这和以前的历史问题也有关系。
奥迪A6曾经做过“官车”，这一点是奔驰和宝马比不了的，可别小看这个官车，短短几年就能改变人们对一款车的看法，就好比你看到现在一个人从宾利车上下来，你一定会觉得他是个富豪一样。过去人们也那样看奥迪A6的车主。
奥迪固然有它强大的优势，比如quattro四驱系统，就是看家本领，但是群众基础这个事情可是太重要了，即便是产品力不如竞品，但是人们就认可它，就没辙。
在很多人心中，奥迪这个品牌就是豪华的代表之一了，就是很认它，而且市场保有率很大，保值率也很高，所以一直以来，奥迪就很让奔驰和宝马头疼。
奥迪在中国能拿销量冠军，是和奥迪在中国消费者中长期形成的行政用车的地位和观念有关系的。在国人的眼中奥迪还代表着稳重内涵，奔驰比奥迪要张扬一些，甚至在同级产品的档次上要高一些。再加上奥迪这几年促销手段的实施，所以能拿中国市场销量第一不足为奇。但随着观念、市场的变化，奔驰的发展势头迅猛，销量赶超奥迪的可能性很大，奥迪真的需要加油了！
2017年全球各个汽车品牌销量多少，前三位应该是大众，丰田，雷诺日产吧？
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全球的还真不知道，如果是中国前三的话：
第一：上汽大众
第二：上汽通用
第三：一汽大众
