panamera和卡宴哪个保值？
卡宴更保值点
Cayenne前五年平均保值率分别为:74.8%,69.3%,62.6%,55.8%,49.3%;保值率在中大型SUV之中排第3名;在汽车整体保值率水平中,Cayenne的保值率属于中等偏上
Panamera前五年平均保值率分别为：65.7%，55%，45.9%，35.2%，28.8%；保值率在大型车之中排第15
帕拉梅拉比较保值
在中国一般来说高端品牌的轿车保值率都高于越野车。对于中国的富人来说有钱以后第一辆车基本上会买个轿车，这个也是身份的象征，所以说在二手市场上来说二手高档的轿车的保值率也是比较高的，保时捷拍拉梅拉就更加保值了，国内汽车媒体有过排名保时捷帕拉梅拉的保值高过卡宴
卡宴和帕拉梅拉怎么选？
先给结论：保时捷卡宴与帕拉梅拉之间，肯定是毫无疑问的选择帕拉梅拉！
首先我们要搞清楚保时捷是一个以跑车闻名的汽车品牌，当初只不过因为经营陷入困境，不得已剑走偏锋的推出了豪华跑车品牌力的第一款SUV车型，也就是保时捷卡宴。谁知道一炮而红，如今保时捷卡宴反倒成了保时捷旗下最畅销的车型。
但是畅销归畅销，卡宴当初上市的时候可没少遭到保时捷粉丝的谩骂嘲讽，说这是违背保时捷精神的一款车型。竞争品牌也是很看不上这样一款不伦不类的车型。毕竟第一个吃螃蟹的总是会惹来不少非议。
如今保时捷卡宴的成功，以及与其他豪华品牌也纷纷推出自己的SUV车型。最近连劳斯莱斯的首款SUV车型库里南都亮相了。可见SUV的风潮已经席卷全世界，遍布每个消费阶层。
但是我要说的是，即便豪华品牌都相继推出了SUV车型。但是那都是鉴于市场考虑，唯有保持自身特性的车型才能代表一个品牌。就以劳斯莱斯而言，即便有SUV车型库里南亮相，但是永远只能是配角，主角永远是幻影和魅影。
选卡宴。
首先是车型的选择，是选更实用的SUV，还是选更***的跑车？
从我的视野看过来，只有两门的跑车才是真正的跑车，为什么？因为他们最大的卖点是造型和性能，并非是实用度。因此，帕拉梅拉作为“多用型跑车”（甚至定位在轿跑车型更为合适），但如果考虑舒适，为什么不买宾利？如果考虑性能，为什么不直接买911？
但如果您只是好面子，不想买标签化严重的BBA，又想更加实用，那在帕拉梅拉和卡宴之间，我建议您选择后者。
的确难选啊，一个是最快的SUV，一个是最帅的轿跑，还是看你个人的实用***，如果有家有孩，平时出去玩，翻山越岭的还是卡宴适合一些，如果年轻小两口或者单身想把妹的，还是帕拉梅拉吧，帕拉梅拉就能坐4个人。
分别坐进全新的卡宴和帕拉梅拉，我有点傻傻的分不清谁是谁，家族式脸谱，家族式内饰，上帝设计师啊，你究竟是想要把卡宴降低喃，还是想把帕拉梅拉升高啊！
在没有MACAN的日子里，卡宴是保时捷中最受欢迎的系列，SUV就是火，2017年卡宴全球销售了6.39万辆，四门跑车的帕拉梅拉不到卡宴的一半2.8万辆，保时捷的招牌911简直就不值得一提（只能坐两人，太贵了）。
卡宴大麦自有其收欢迎的原因，超豪华品牌、SUV、强劲动力、通过性好、安全、质量好等等标签一堆，开着卡宴穿着西装去谈生意与短裤沙滩鞋去旅行都行，就如白色衬衣搭配什么场合都行，无论老板还是司机都没有清晰的身份标签，所以中国就占了其全球销量的三成。
刚好新一代的两款车都开过，简单说下驾驶感受。帕拉梅拉非常狂暴，悬挂也硬。唯一觉得后尾翼升起来很帅，要比SUV帅。
新一代的卡宴驾驶感受有点出乎意料。主要是比上一代的舒适性提升了很多，我开过718，帕拉梅拉，911，都没这种感觉。虽然不能拿保时捷的车去跟商务车去比舒适性，但悬挂***的舒适和运动都兼顾的很好。个人感觉这一代的卡宴更值得买。
买保时捷卡宴还是帕拉梅拉？
买帕拉梅拉好
保时捷卡宴与帕拉梅拉的定位截然不同。尽管两车的价格很接近，但是差距还是很大。卡宴运动型 SUV车身高大威猛，坐姿好视野好，具有一定的越野能力，动力也比一般轿车好， 卡宴在 SUV中也是操控性最高的车型。汽车的内部空间更宽敞，后备箱的容量也更大，是一款非常实用的豪华车型，综合能力非常强。
帕拉梅拉为什么比卡宴贵？
因为同级别相比，帕拉梅拉的配置比卡宴好一些，帕拉梅拉带空气悬挂，卡宴没有。买帕拉梅拉的注重颜值和动力，前排和后排内部空间很给力，适合运动休闲，各种高大上配置没得说，个性与***科技范十足，***澎湃的发动机音浪绝对适合发泄一下对速度的追求。
