想给日产天籁做音响改装，哪个品牌好？
谢邀！这个案例推荐给你。。首先分析一下原车的音响系统。。。
日产天籁的原车使用了6个声场喇叭，但原车的喇叭做工粗糙，使用的材料质量也非常的差，从而导致原车的音响系统，所播放出来的音乐非常的粗糙，让人根本提不起听歌的兴趣，想要追求更好的听音体验，对汽车的音响系统进行全面的升级工作很有必要。
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前身长喇叭，替换成了德国ETON伊顿POW172.2套装喇叭，其播放出来的音乐细腻动听、真实饱满，高频部分清晰亮丽，穿透力很强。
德国ETON伊顿POW172.2高音单元安装在汽车仪表台上
为喇叭添加保护罩
高音单元的安装效果
日产天籁音响改装样车有吗？
谢邀！这个案例推荐给你
这辆改装的日产天籁全套德国ETON的展示车。
德国ETON样车天籁：Hi-end级音响配置
要做一台发烧音响改装车，音响配置是第一步，然后是改装到位和调校得当。首先从配置方面就用足猛料。主机***用的是日本阿尔派的DVI9990，这款主机称之为业界Hi-end级发烧主机，声音的韵味是其最大的特点。外接的显示器，是通过阿尔派2013新推出的10.2英寸超大屏幕的车载导航多媒体中心——INE-Z9310RT。
前声场***用的是德国ETON的MGS 180三分频套装， 陶瓷高音加上3寸的中音单元，全部是银白色设计，直接倒模在A柱上。并用黑色的真皮缝制，更加突显出ETON单元的特制。
中低音直接倒模在门板板上，倒模外置出来，上半部分的皮革也是使用皮革缝制，保持与A柱一样的风格。
后备箱里的制作和前面的风格完全不一样，配用红黑相间的VIP改装皮革，功率放大器与处理器全部用有机玻玻保护，并配上七彩灯光。细心的观众可能会留意到它的低音单元似乎不见了，只看到非常简洁的后备箱。这也是这台车改装的特点之一，两只低音完全吊装，利用后备箱空间作为箱体。
整台车使用的功率放大器都是PA800.4和PA1600.2，其中前面的三分频套装用两台PA800.4来主动式分音推动，超低音用一台PA1600.2两路功率放大器。
日产天籁原车音响效果怎样，改装的话效果怎么样？
厂家为降低成本，原车音响自然简配甚至不装少装，现在卖的很多新车喇叭只有前门两只，当然如果你要求不高能听就可以了，对音乐爱好者这是一种缺憾，目前汽车音响比较先进唯一使用了dts技术的就是蓝典汽车音响（audione dts5.1），效果非常不错。
天籁减震改装方案？
天籁是一款中高档的轿车，其悬挂系统和减震器对车辆行驶舒适性和稳定性有着至关重要的作用。以下是一些天籁减震改装方案供参考：
1. 更换减震器：天籁原装减震器的性能相对较一般，更换高性能减震器是提升车辆行驶稳定性和舒适性的有效途径。市面上有很多品牌和型号的减震器可供选择，例如BILSTEIN、KW、TEIN等，可以根据个人需求和预算进行选择。
2. 更换弹簧：更换高强度的弹簧可以提高天籁的悬挂刚度和稳定性，减少车身晃动和颠簸。不过需要注意的是，弹簧的硬度和高度需要根据车辆型号和用途进行选择，否则可能会影响车辆的操控性和舒适性。
3. 安装减震升级套件：减震升级套件通常包括减震器、弹簧、减震底座等部件，可以一次性完成多种减震改装工作。相比于单独更换单个部件，减震升级套件更加方便和经济。
4. 调整悬挂系统：通过调整悬挂系统的硬度和高度等参数，可以进一步提高天籁的悬挂性能和稳定性。这需要专业的技师进行调整和测试，以确保车辆行驶的安全和稳定性。
