2015款x1宝马重量？
宝马X1车身重量为1685kg。2019年9月5日，宝马X1在2019成都国际车展迎来了中期改款车的亮相，10月11日，宝马X1正式上市，新车共4款车型。
外观部分，作为中期改款车型，整车的比例和现款基本保持一致，主要是在部分细节上加入了最新的家族化元素。标志性的双肾前格栅的尺寸更大，配合上造型运动的前包围，带来了更强的视觉冲击感。此外前大灯组的视觉效果上也有提升，勺型的LED日间行车灯的加入看上去更加犀利，气势感更强。
宝马X12015款怎么样啊？
第二次修改试驾了x1 2.0排量，也带了家人一起试。效果很一般，路噪比x3大 悬架低质感，动力略好一些的感觉。可能是车小。后排座椅很差劲，小板凳得感觉，还不如常见的出租车后座舒适度。所以如果你还没选，
一定买X3 我对这句话负责！
修改：
X3 试驾了一下，因为总来这家店，试驾员很棒，路线我自己开了很远（比试驾19款320时候）试驾车是28i，1.8吨车重，油门到底没有丝毫推背，路面过滤到是挺好的，轮胎噪音根本没有网上传的那么大。很安静。问题在刹车踏板，太高太靠左，够着费劲，很玄的感觉。回到店里，又试了X5 X1 5系等，刹车踏板都挺合适，唯独X3只能踩到一点点，心里特别没谱。X1没有试驾，看来还是继续等新3系吧。
原文：
上周看了这两款。自己也有一些纠结。
X1和X3 还没有试驾
静态来看1的空间真的越级了！后面空间超乎你的想象。3做起来更紧凑！虽然更贵更大但是空间更紧凑！！！
如果你忍不了320机械手刹，我认为你对内饰是有一定要求的。别买X1了
X1的扶手箱，手动档把，中控。都比较廉价的感觉。另外开门的质感也差很多，就像老年代步车一样，松垮没有质感。而X3的驾驶位门就像一座厚重的大山。手感很好质感直接传递过来的是满满的信心。
另外x1四缸入门和x3入门 价格应该差10万左右
2015款宝马x1全车详解？
在外观上进行了比较大的升级，新车的家族式双肾式进气格栅是个较大的变化，双肾式进气格栅的周边还装饰了亮银色的饰条，新车的前大灯组棱角分明，并且还配备了led光源，引擎盖上两条隆起的直线强调了一定的力量感，贯穿式的雾灯区还是比较宽大的，贯穿式的进气口有着较高的辨识度，前保险杠带有一定的立体感，整车的前脸还是很大方的。


内饰设计上，宝马一向不会让人失望，整体风格和设计简约，做工和质感很好，不会让你有廉价感。用料方面，宝马一贯的高水准，大面积的软性材质包裹，摸上去手感细腻，摸上去手感很细腻。10.25寸的大尺寸中控显示屏，显示效果很细腻，搭载的第六代idrive人机交互系统，支持手势控制功能，操控起来十分便捷。另外，像全景影像，定速巡航等功能，也都有配备。

长宽高分别为4565×1821×1620mm，轴距也达到了2780mm，在同级别的车型中，宝马X1的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X1的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

