不想买烂大街的BBA，林肯MKZ如何？值得购买吗？
说到豪华品牌B级车，大家会想到的或许是德系奔驰C级、宝马3系、奥迪A4等车型，又或者是日系雷克萨斯ES、英菲尼迪Q50、讴歌TL等车型，相比这些车型，来自美国的林肯MKZ有着不一样的风格。那么MKZ产品力如何？作为豪华品牌B级车的它又是否值得购买？下面我们来分析一下。
美式豪华外观，还不缺运动感
作为豪华品牌，林肯MKZ外观气场十足。
林肯MKZ这款车值得入手吗？
仁者见仁，车是一款豪车，也是一辆好车，所谓保有量低，油耗大，后排空间小，维修费高都是网上拿来说的理由，但是，这些缺陷放在什么样的标准下来参考，值得深度探讨，
喜欢就选择，林肯有它独特的魅力！
每个人都可以选择自己的生活方式，不是吗？
不可否认，林肯MKZ确实是一款性价比非常不错的汽车。作为一款在美国的入门级豪车，在进入中国市场后，曾也一度引起了不错的反响。然而，这款车的性价比虽然不错，可是否值得入手，确又是一个值得商榷的事情。
其实早在八十年代，林肯就已经进入了中国一次，可许是不太适应中国市场，它在2008年的时候，无奈推出了市场，直至2014年，又重振旗鼓，更新改款再次回到中国的舞台。
可这个时候的汽车市场的竞争力远不是十年前所能比较的。如雨后春笋冒出的各种品牌，不断争夺着市场的份额，昔日林肯的占有的市场，早已经被一抢而空。面对这样的装款，哪怕林肯创新换代，也只能在夹缝中生存。
再说回到，林肯MKZ这款车。在今年6月分，林肯MKZ的销售量仅1193辆，竟然还是环比增长了16%，累计半年的销售量5845辆，对比其它同级别的豪车，可以说是极其的凄凉和寒碜。而导致林肯MKZ的销量如此低迷的原因，小编觉得跟这两方面脱不了关系。
第一个林肯MKZ是一个纯进口车型。相比其它的进口豪车，林肯的MKZ的价格非常实惠，在面对高额的关税、增值税以及消费税下，还能有着这么实惠的原因，其实就是在配置上的一些减配，比如没有后驱、没有纵直发动机、没有四驱等等。
还有一个原因就是，林肯MKZ的市场保有量极低，这带来的后果便是维修保养的困难，从而导致林肯MKZ的贬值率极高。
这里给你一个很全面的讲解，很负责的告诉你，我刚试驾完，深度试驾！
首先说外形，你问了应该说是你喜欢的外形设计，用最通俗的说法就是，线条流畅，个性十足，贯穿尾灯是标志性的存在，特别喜欢天窗开启方式和天线的设计，独一无二！
内饰，仁者见仁智者见智，今天有人说按键换挡反人类，但是我觉得好看，真心喜欢。内饰科技大气不落俗，大部分真皮包裹，触摸感很细腻！
动力方面，经过试驾，不能说很***，但是绝对在日常驾驶中，可以满足你对速度的追求。发动机噪音在转速急高的时候会传入车内，低沉，有力。可能是因为冬天雪地胎的原因，在路面不平整的情况下，胎噪有点大。
空间，直说后排，腿部空间可以，有宽裕，头部有点不舒服，老是蹭到头发。舒适感很好。
相信可以帮到你。
目前开了1w公里，平均油耗9.2 高速6.9 市区根据拥堵情况 10+以上 有耐心的话结合手动控制取停 油耗很低 堵的情况下 所有的车油耗都高
不要被水军黑怕了 自己去试驾下 有感觉就对了
没买大天窗，总感觉没啥用，可能还会漏水。跑了一万公里了，一直用的D档评论油耗9.3，高速7个，如果堵车还开空调得14个左右，不过自动启停功能用上应该不会这样的。外观就不说了，具体讲一下用车感受吧。座椅包围感很好，BBA同级别比不过的，后排空间一般，不过很少后排有人座，也算无所谓了。起步还是很猛的，但是油门偏硬，总感觉踩不动一样，不怎么好舒服。另外在20迈以下低速情况下过减速带过坑是真心颠簸，20以上相当舒服，像坐船一样。车密封特别好，可以与外界彻底分离，很静音。总体豪华感十足。有个缺点，突然急加速情况下，由于降档原因，总感觉顿挫时间特别长，要提前就出一秒多时间吧。
