宝马1系三厢版,宝马1系三厢版最美改装

Y新上市的宝马1系车身有多重？会推出三箱版本吗？

运动型两厢：自重（欧盟标准） 1375 最大总重 1800 跑车：自重1,395 最大总重 1,760 敞篷跑车：自重1,535 最大总重 1,900 有三厢的车型,是两门三厢的敞蓬版，普通三厢暂时不会有

宝马1系三厢之后，奔驰A级三厢也来凑热闹，奥迪A3能继续称霸吗？

三厢的奥迪A3在这个BBA的这个级别当中竞争力还是比较大的，从年轻化的外观和价格优势上，它比其他两款都具备优势。

另外，奥迪A3有点侧重于家轿中的跑车，而宝马的1系和奔驰的A级都是实打实的家轿。从年轻人购车的角度出发，更希望拥有一辆高性能的家轿，所以我认为奥迪A3在一定时间还是很有优势的。

宝马1系三厢版车型怎么样？

16万入手一台宝马，确实非常有吸引力，想要作为一名一系车主首先要做好两个准备

1、身材要好，像我这种经常健身的壮汉，基本上就不考虑了。

2、要能接受周围人的看法，很多三系车主都被吐槽成装B的典范，更别提1系车主了。

有了这两点准备我们再来看1系的动力使用感觉。

首先1.5T三缸发动机，很多人都带着偏见来看的，从心底就认为3缸发动机抖动，动力差，噪音大。从机械结构上来看，3缸发动机确实有这些问题，但是发展到现在来看，小排量三缸涡轮已经是一个趋势，别克，福特等车企都在大量***用三缸发动机，比如英朗等。

再看宝马这款3缸发动机，同样被应用在宝马X1，宝马318等车型上，X1和318我都多次试驾过，说实话抖动有，但是并不明显，得仔细体会，尤其是挂入倒档的时候。噪音大，说实话我没感觉出来，我觉得320噪音也挺大。动力上和1.5T四缸发动机相比也没有明显区别，而且三缸更省油，保养更便宜。

至于1系的操控，前置前驱，和普通的家用轿车使用感觉相当，但是宝马在调降方面多少会带来一些不一样的感觉。

我的同事，市场部mini的经理，首付8万买的一系，其实你个子要是不大，一系挺好的，省油，动力强，外形也漂亮，但是怠速抖动，开起来就稳定了，因为三缸车抖动是由机械结构造成的。价格应该18万左右，其实也不是很好卖，家用还可以，保养用全合成机油，一万一换，跟合资车五千一换保养也不多出什么钱。我是修宝马的，等我房贷还了，我可能打算买