长城vv5到底怎么样，质量如何？
VV5就是为了迎合国人喜欢外观和内饰，不重视发动机和底盘***，核心部件全是H6的，后悬挂是可怜的一片钢板，发动机技术落后，油耗很高，总得来说，VV5就是一款徒有其表的车型，除了配置高和外观好，其他的并没有什么卖点，配置和外观内饰这些都是最不需要车企扎实的技术基础的，长城就是给H6套了个高配的壳子，多卖几万块钱罢了。
先了解一下哈弗品牌系列产品年销量上百万吧，年销百万的产品品质上应该可能出现太大问题吧对不对，WEY是长城旗下的高端品牌，一度月销量过万，对于WEY这个牌子我还是很看好的，至于题主提到的断轴，有这么大的市面保有率，不排除个别案例是受外力所致，当然关于这个事情，也可以百度一下大众断轴，本田断轴，各式各样的断轴就会发现，这个东西普遍存在，很多都是因为驾驶不注意撞到了之类造成的。
长城品牌旗下高端品牌WEY~在品质上与生俱来就区别于一些国产品牌，有很好的之类保障，不然长城百万年销是怎么达到的呢，对吧，好的品质才有好的销量嘛，稳的兄弟。
关于断轴，先需了解下车辆前悬挂的结构，目前多数车型***用的是麦弗逊式悬挂，这种悬挂结构有两个相对较脆弱的点：转向拉杆和转向节。转向拉杆的作用是传递拉力，较为纤细，遇到较大的撞击力时容易弯曲变形。转向节与下控制臂球头结合，固定球头的“半孔”不仅侧壁较薄，装入球头后还需要用螺栓锁紧，即存在挤压变形的情况，这里相当于人的“关节”，需要实现左右和上下摆动，撞击力较大时可能发生球头脱落，也有可能导致下控制臂或转向节断裂，这类似于人受到撞击后关节脱臼或骨折。
但麦弗逊悬挂有操控性舒适性兼顾的特点，所以广泛运用，长城哈弗H6都百万纪念了，VV5也是同平台所以质量上没得说的，至于网上流传的一些断轴，哪个品牌没有过呢，最主要的原因肯定是外力碰撞后引起的，放心吧，VV5的质量好着呢。
作为国内少有的几款自主豪华SUV，VV5算是煞有的几款精品，主要是全方面的均衡。没有什么短板，也不去克扣什么东西。
VV5 出自前宝马设计师之手，“豹形”的前脸配合修长的大灯，加上黑色的中网设计，营造出蓄势待发的运动感。其双腰线设计和溜背造型，回头率很高。
内饰则简约明了，没有做过多的细节处理，不过用的都是好材料，手感舒服。特别是中控台，门把手的用料十分厚道，座椅的舒适性和包裹性也是一流。
配置是VV5的一大卖点，并不比40万的豪华SUV缺多少，特别是安全配置，因为在WEY的品牌理念里，安全是一切豪华的前提。所以各种主动安全配置，***驾驶等功能时应有尽有。
空间算是中规中矩，乘坐5人没有压力，全景天窗则非常动人。
动力方面，2.0T 1***马力和7挡双离合这个应对居家旅行是绰绰有余。不好的地方就是有时候会有点顿挫感，这是很多国产车的通病。
如果说有什么不足，不少车友觉得后备厢空间小，家用装东西有点拮据。至于油耗，普遍在9-11个，对2.0T的发动机来说可以接受。
总的来说，VV5是一款外观、配置和安全性出众的实力派SUV。
