城市通勤，suv买1.5t还是2.0t？
城市通勤……
我们先说目的性的选车，如果你对车要求不高，只为代步，建议轿车，带T的动力都不会若，偶尔跑跑高速也没问题。2.0不建议买。为什么？原因如下:
1:城市道路速度开到80以上，机会很小，大排量的动力浪费。我车子1.4l的轿车，跑郊区上班，经常是一个人，动力完全够用
2:通勤上班，显然要考虑经济性，大排量的相对来说肯定比小排量的耗油，要那么大排量又不是去赛车。
3:小排量的车船税等的比大排量的便宜，虽然小钱，但老百姓过日子是吧……
再说说轿车与suv，如果是第一辆车，严重建议是轿车，最好是手动挡。为什么呢？
1:SUV看起来大气确实，视野高一点点，但是车重相比轿车要重，想想你上班车上一直拉着个几百斤的人，油钱呐!
2:如果第一台车，轿车相对小一些，操作灵活，SUV大，很多苛刻的状况下容易伤车伤人。
3:说手动挡，可能好多人又要骂我老顽固了[捂脸]。其实我开惯了手动挡，真觉得挺好玩，关键是:油门当刹车踩了没有大的危险性。再说，手动挡比自动挡便宜，变速箱不易坏。
如果是男士，建议买三厢的轴距2.5以上的吧，女生就买类似大众菠萝那种的。
哪款城市SUV的越野性比较强？
最强的是jeep自由光，斯巴鲁森林人也很不错，此外日产奇骏和三菱欧蓝德也还可以。
很多人推荐铃木超级维特拉，其实它已经不太能归入纯城市SUV行列了，有内嵌式大梁和低速四驱。缺点是油耗比较高，主要是太重了。另外悬挂结构决定了行程不够，也不好改。它的综合越野能力强于任何城市SUV，但又达不到真正越野车的水平，算是自成一派。类似的还有帕杰罗，底盘结构类似，四驱模式更多，电子限滑超强，其综合越野能力甚至超过许多正牌越野车 (不改的前提下)，但是极限性能受悬挂结构影响很大，某些地形下比较尴尬。
城市SUV！城市SUV！城市SUV！又是H9又是途乐的，看清楚再白虎！还有动不动就说城市SVU的“性能堪比牧马人”的，长点长点脑子吧！个人第一推荐HT版自由光，建议多看评测对比和***。越野能力是一般试驾不出来。
三菱欧蓝德2.4高配，日产奇骏2.5高配，斯巴鲁森林人2.5高配，吉普自由光运动版高配，吉普大指挥官高配！如果你能买到哈佛H8高配也行！这些车只能普通越野道路上玩玩还行！真正去无人区穿越还得要硬派越野车才稳妥！这几款车里论越野性能最好的还是吉普自由光最新款运动版！虽然是城市SUV的平台出来的但是运动版增加了两个差速锁，所以它的越野性能仅次于牧马人之类的硬派越野车！
大众T-ROC探歌是大众旗下的一款紧凑型SUV，在去年的时候就有过上市，今年虽然推出了19款的车型，但外观、内饰与老款没有多大的差异。大众T-ROC探歌目前的厂商指导价格为13.58-20.38万元，并定位于紧凑型SUV，让我们一起来看看这款车吧。
就从大众T-ROC探歌的前脸来看就显得十分年轻、活泼，大众T-ROC探歌有着年轻的外观，再以它不贵的价格也是赢得了大批年轻人的喜爱，整个大众T-ROC探歌的前脸层次感分明，很有视觉冲击力，由镀铬条做装饰的横条式进气格栅与犀利的LED大灯相连接，全系都标配了LED日间行车灯与车前雾灯。
大众T-ROC探歌定位于紧凑型SUV，所以看起来有些小也是很正常。但是大众T-ROC探歌的侧面有两条腰线作装饰，也显得时尚一些。后视镜支持电动调节功能与电动折叠功能，同时也支持后视镜加热功能，倒车时后视镜会自动下翻，锁车时后视镜还会自动折叠，仪式感十足，车内后视镜也有自动防眩目功能。前/后电动车窗，全系都标配了全车车窗一键升降功能，车窗也有防夹手功能。215/50 R18寸的邓禄普轮胎配了一个黑白混搭的多辐条式的轮毂，提升了整车的运动感。车身的长宽高为4318X1819X1582mm，轴距达到了2688mm。大众T-ROC探歌的尾部也是十分的时尚，尾灯在大众原有的家族式设计之上又增加了许多科技的元素，同样***用LED作为光源。尾部层次感分明，显得很有力量感，隐藏式排气管与鲨鱼鳍式天线又显得很年轻时尚。
进入到大众T-ROC探歌的驾驶室，中控的设计还是占据了许多家族式设计的风格，虽然中控上能触摸到的地方大部分都是硬质材料，但是那些硬质材料的质感也不是那种廉价硬质材料的质感。三幅式真皮多功能方向盘同样也***用了大众家族式的款式，并且支持四向调节，高配与顶配都***用了一块10.3英寸的全液晶仪表盘。中控***用了一块8英寸的彩色触控液晶屏，支持语音识别系统，也支持连接手机蓝牙功能、手机互联/映射、GPS导航系统、导航路况信息显示功能等等。大众T-ROC探歌可以选装Beats品牌的扬声器，全车6个喇叭，只要不对音质有着过为极致的要求，那么这套音响组成完全可以满足你的日常使用。全车***用了真皮座椅，座椅高低支持4向调节，腰部支撑支持2向调节，主/副驾驶支持电动调节功能，还可以选装座椅加热功能。前/后排都有中央扶手，后排也有独立的水杯支架。
