全新一代路虎极光上市，35.58-41.78万元，这价格怎么样？
纠正：2020款路虎极光指导价35.58-50.58万，价格仍旧没有任何吸引力。
捷豹路虎作为英系豪华品牌的“最亲民”之一，销量却是相当的低迷，极光近三期的销量仅在国五抄底季才有大幅增长（分别为190、30、1370台），然而在大幅增长后上半年的总销量仍然出现了同比65.88%的销量下滑。造成极光销量下跌的原因可以用三点总结：品控、实用性、性能，新款极光第一点怕是不会进步，后两点依旧没有任何领先。
车身尺寸4371*1904*1649、轴距2681mm，这一尺寸严格划分想当然属于小型SUV，然而奇瑞捷豹路虎很有勇气的直接将其定义为“中型SUV”；但是定义提升不了狭小的空间，新极光的腿部空间以及头部空间不会比老款有什么变化，只能用局促形容，后排的驾乘体验只能用糟糕形容。
动力系统升级48V-MHEV轻混，所谓轻混指BSG发电启动一体机与发动机集成，电机通过皮带与发动机曲轴端连接，在车辆起步时通过电机***加力以提升性能表现；如调校不偏向性能，则为电机补偿发动机运行负荷减小以实现节油；电机输出动力要通过发动机曲轴飞轮输出，在熄火时电机没有作用。
所以这套系统是所有混动系统中的最低端入门级，成本上涨包括储能电池在量产抽可以控制在1k左右，性能提升有限、节油水平平均5%左右。
极光新款发动机为2.0T缸内直喷增压机，加入轻混系统后最大功率183kw、峰值扭矩365N·m（1300-4500转），这一参数也是非常的平庸。
变速箱匹配9AT手自一体，这一组合的破百最好成绩为8.31秒，综合路况平均油耗为超过11L/100km。
这台尺寸仅为小型SUV的豪华车，旗舰版的指导价突破50万，然而性能比10~20万之间的诸多一线品牌SUV还要差，且同样为2.0T发动机在推重比相当的前提下油耗还要高，技术方面以及实用性方面是无法认同的；如果说豪华品牌可以完全不考虑这些因素，然而在豪华级追求个性也有更多更理想的选择，至少以下两台COUPE更有吸引力。
1、宝马x4运动套装版，指导价54.58万有大幅优惠；车身尺寸4763*1926*1632、轴距2864mm，驾乘空间要充足的多；2.0T&8AT的组合最大功率185kw、峰值扭矩350N·m（1450-4800转），这一组合可以完成6秒挡破百，驾驶乐趣最起码与豪华定位相符。
2、奔驰GLC-COUPE旗舰版，指导及58.08万同样优惠幅度很大；车身尺寸4734*1890*1603、轴距2873mm；2.0T&9AT组合最大功率180kw、峰值扭矩370N·m（1300-4000赵奕欢），破百也是在6秒挡驾驶乐趣超越极光。
不否认路虎是一个很有味道的英系豪华品牌汽车，比如发现4、揽运、卫士等车，然而极光确实不算一台成功的豪华级SUV，这台车新款也应该无法提振销量。
20年路虎极光二手价格？
2020年的路虎极光目前在二手市场上的价格大约是新车价格的65折左右。
路虎极光车型在国内市场上的保值率非常的不好，一方面是因为路虎车型的品牌口碑比较差， 另一方面就是因为这个车型已经有了国产的版本，新车的价格本身就不贵了，所以保值率非常低。
好来喜路虎极光儿童电动车电池可换12v的吗？
不能直接用，速度快不易控制，而且易烧内部电路。
另外不建议用摩托车电瓶，推荐用电动车电瓶。
电瓶可以改，有两种方案，一种是使用DC转换器，将12V输出转换成6V输出。
另一种是直接改电瓶，可以将12V电瓶改成两个6V的串联，这样即使一些坏电瓶
路虎极光最低配的要多少钱？
路虎极光定位是一款中型SUV，曾经上市之初也是非常受欢迎，很多地区甚至是要加价才可以提车，可以说是红极一时，而目前来看市场表现截然相反，由于市场口碑的下滑，销量也是今非昔比，目前1－12月累计销量1.03万多台，12月份单月销量1846台，优惠力度也是非常大，全系直降5万，低配车型逼近30万。
2020款揽胜极光最低配249PS青春版厂商指导价35.58万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价30.58万，加上购置税27062，保险11095，车船税480，上牌500，全款落地价344937元。
外观方面路虎揽胜极光依然延续了家族式的设计，颜值依然比较高，顿时圆润的车头霸气十足，细节方面流露出高贵优雅的英伦气息，黑色的网状中网与大灯融为一体，全LED矩阵式大灯科技感十足，两侧镂空的进气口凸显了其运动性，整体威严肃穆。车身侧面紧凑硬朗，肌肉感十足，非常具有运动气息，车顶以及门框***用熏黑处理，车顶微微下滑，后扰流板微微向外突出。来到尾部***用贯穿式的尾灯，中间搭配英文字母凸显了豪华感，底盘***用护板包裹，给人的感觉非常硬派，尾灯与前大灯相互呼应，协调耐看。
内饰方面整体造型简洁，对称式的布局规整有序，最值得一提的是中控台大尺寸的双液晶显示屏，支持多媒体控制系统，几乎没有实体按键，整体内饰做工用料比较高级，豪华感与科技感非常突出，档把***用了鸡腿式电子档杆，配置方面十分丰富，能想到的配置几乎都有。
动力方面搭载了一台2.0T发动机，匹配48V轻混系统，最大功率183kW（249马力），最大扭矩365牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间8秒，动力表现非常平顺线性，这套动力加入了最新的动力回收功能，使得油耗表现更加出色，百公里综合油耗近7.1L。底盘方面***用了前置适时四驱系统，搭载前麦弗逊后多连杆独立悬挂，带有后桥限滑差速锁，支持舒适、运动、经济、标准、越野、雪地等多种驾驶模式调节。
路虎极光是一款豪华品牌中型一起优惠车型，这款车型在路虎风光的年代上市，在上市之初受到了消费者的普遍欢迎，曾经在很多的经销商处都需要加价才能够买得到，可以说是路虎品牌当中风光无限的一款车型，但是由于路虎品牌在中国市场整体的影响力下行，所以导致了该车型甚至于是路虎旗下的绝大多数车型，表现出现了较大的反差，也由于这款车型整体的口碑和影响力出现下滑，所以也影响了车型的综合表现。
新款路虎极光的最低配车型官方指导价是35.58万，目前市场终端优惠力度大概在5万左右，裸车价格可以控制在30.58万左右，加上购置税保险上牌等相关费用，预计在4万左右，车辆上路价格可以控制在34.58万左右。这个价格对于很多中高端消费群体来说，吸引力还是比较大的，毕竟作为一款曾经的路虎热门车型，当初它的售价基本上要高达50万以上。
在外观设计上，路虎极光使用的是最新的家族化设计风格，整体展现出来的颜值让人非常看好言论霸气的车身设计，再加上细节方面展现出来的那种所谓的贵族气息，整体的视觉印象相当出色，黑色中网和大灯的匹配也让整个车身具备非常强的辨识度，可以说这款车型是将SUV车型的沉稳和运动风格的车型的那种运动感结合的非常到位的一款车型。
在内饰设计方面也是延续了路虎现在最新的家族化设计风格，上下分屏的设置也让这款车型在与同级别的车型对手竞争时具备较强的市场竞争优势，对称式的布局风格，上下双屏的分屏设计，基本上***了绝大多数的舒适性和科技化配置，鸡腿式的挡板，也提升了整个车型的档次，无论从哪方面来看，路虎揽胜极光所具备的内饰氛围还是相当突出的，非常符合一款豪华品牌中型SUV应该有的质感。
在动力方面，路虎极光搭载的是2.0t涡轮增压发动机，它匹配的是9速手自一体变速箱，应用了目前最新也是应用范围最广的48V轻混系统，能够给车辆带来最强249匹的马力表现，整体的动力输出表现可以算是非常强悍的，而且它在整个的加速过程中带来的那种持续加速线性非常好，能够让车辆的油耗处在一个更加合理的水平。
综上所述，路虎揽胜极光具备的车型产品力还是相当突出的，它的综合实力异常强劲，在同级别车型当中有着难以比拟的优势，是一款值得考虑的车型。
