比亚迪m6 2.0是三菱发动机吗？
是的，比亚迪M6 2.0***用的是三菱发动机，具体型号为4B11，它是一款四缸自然吸气发动机，拥有较高的动力输出和燃油经济性，同时也具备较高的可靠性和耐久性。三菱发动机在汽车行业中具有较高的声誉，其优秀的技术和性能不仅在自主品牌车型中得到应用，也在国际知名品牌的合作车型中广泛使用。因此，比亚迪M6 2.0***用的三菱发动机也具备较高的品质和性能表现。
14年比亚迪手动2.0m6怎么样？
2014款的比亚迪手动档2.0m6还是不太建议去入手，因一方面二手车的故障例行来说比较高，而比亚迪m6这款车到后期的故障率普遍反应比较多，包括发动机异响，底盘异响，其实中垌错等问题投诉是非常多的，还有烧机油的情况，如果你想要省心的话，还是不要去考虑这个
2014年的比亚迪手动挡，2.0升排量m6车型是非常不错的，值得购买。
比亚迪的手动挡M6车型一直以来在燃油的经济性表现上都是非常不错的这款车型，百公里燃油消耗量可以控制在8升左右比较省油，而且这款车型在国内市场上的口碑一直以来都是非常好的，质量稳定性不比进口的合资车型差。
比亚迪的M6是不是停产了？还有后续车型吗？
比亚迪M6已经停产了，清库存也有一段时间，选择这台车有一定难度。后续比亚迪会有中大型MPV，但级别要高可能会定位混动。
M6这款车是注定要停产的，外观几乎完全逆向丰田普瑞维亚，十年前以这种套路可以获取一定的市场，但随着国产车整体技术发展和比亚迪设计团队的更新，这种作品多少有些难为情，属于比亚迪的“黑历史”。
所以M6这台车随着比亚迪产品整体形象的升级是不会允许继续存在的，这台车目前来看也确实缺乏足够的性价比。
指导价10.39-15.39万，车身尺寸4820*1810*1765、轴距2960mm，尺寸在MPV里并不算大，空间实用性一般。
动力搭载2.0L、2.4L两款自主研发动力，在自吸时代算黄金排量，但现在已经是T涡轮增压在引导市场了；悬架是扭力梁，配置一般，这台车没有入手的价值了。
比亚迪目前的MPV车型仅有小型化的宋max，严格的说这类车更像是PLUS版的旅行车，作为MPV扮演的角色更多是代步，还不能够商务通勤或者保姆车的级别。
后期预计会有一款中大型MPV，动力系统会***用三代的插电混合动力，前后双电机版，代号可能不会是“商”系列。
不过近期还很难看到，中大型MPV市场销量整体下滑趋势明显，比亚迪是善于顺应市场的。对这类车有刚需建议看一看传祺GM8、瑞风M5，在同类型车里是不错的选择。
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