楼兰米色座椅配什么颜色脚垫？
楼兰米色座椅可以搭配米棕色脚垫毫无违和感,整个车身具有驼色的优雅大气,含蓄优雅米色时尚。多了几分温暖是冬天的优选颜色。
楼兰米色座椅可以搭配玉玺米色脚垫,是整个车身的档次无形中就上升了不止一个层次,整个车身都充满了富贵庄重的气息。
2020款r***4，四驱风尚版性价比怎么样？有更好的推荐吗？主要在小城市上下班用？
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丰田荣放全新一代车型最近刚刚公布了价格，全系共有8款车型，其中2.0自吸有5款，2.5混动三款，2.0四驱风尚属于中间配置，裸车报价为20.38万，全部落地再加购置税18035，车船税480，强险950，商业险6660，上牌500，共合计23万左右。
全新荣放外观设计更加趋于年轻化，前脸中网犀利，大灯组精气神十足，下格栅也很有层次，车身侧面棱线清晰，轮拱黑色包边，很显力量感，后尾部棱角清晰，下方黑色包围，辅之以双边排气，颇有些运动气息。内饰方面，不在那么居家风，视觉上很干练简洁，中控悬浮式大屏尺寸10.1英寸，支持carlife,界面显示清晰，操作流畅度较高，中控各种按键旋钮的排布很清楚，整体做工用料也比较扎实，也算是符合这个级别车型该有的水平。
动力方面，2.0自吸发动机，参数为126千瓦，209牛米，变速箱配模拟10速cvt,加速感觉够用，输出平顺线性，起步不肉，中段舍得给油超车也没太大压力，当然也谈不上有什么***，只能说中规中矩。底盘悬挂结构前麦弗逊后e型多连杆，***风格舒适，滤震和支撑结合的很好，开起来比较有质感，转向风格轻盈，而且有一定的回馈和路感，驾驶起来很安逸。另外它的适时四驱系统在应对湿滑路面的能力也比较强，能够提供更多的安全性和稳定性，对于野外郊游来说完全能胜任。
全新荣放***用了tnga架构打造，和亚洲龙同平台，不管是外观，内饰还是安全性都有了明显提升，另外它的耐用性和经济性也非常符合一台家用车的定位，整体还是很值得推荐的。买这台车如果只是市区上下班的话，个人更推荐两驱版本，相比四驱版它会更省油，动力也会稍微好一点，城市驾驶买四驱多少有点没必要。
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2020款r***4作为一款全新换代车型，外观内饰都得到了很大提升，但是作为一款城市型SUV，特别是2.0L的动力本就不是特别强劲，再加上四驱对于动力会有一定的影响，而2.0L两驱版性价比会更高一些，城市上下班的话两驱版也是可以了。
2020款r***4四驱版风尚版厂商指导价20.38万，目前市场基本没有优惠，加上购置税18035，保险7036，车船税480，上牌500，全款落地价229851元。而配置方面对于一款落地20多万的SUV来说，还是塑料方向盘、织物座椅这就差点意思，这个价位里也可以考虑荣放和CRV。
外观方面变化还是比较明显的，整体造型非常的个性且富有运动感，前脸大嘴式的进气格栅十分犀利，LED大灯辨识度很高，黑色的下包围霸气侧漏，车身侧面线条肌肉感突出，极具力量感，尾部造型协调耐看，非常的大气稳重。内饰方面***用了丰田最新的家族式设计，中控台悬浮式的造型层次感比较突出，悬浮式的中控显示屏提升了整车的科技感，装配工艺成熟，大量软性材质包裹质感扎实，细节方面处理的都不错，豪华感还有一定的提升空间。
动力方面搭载的2.0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩209牛米，匹配CVT变速箱，百公里加速时间11秒多，算不上强劲，日常使用完全没有问题，起步或急加速会稍微有点偏肉。底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，底盘***软硬适中，操控性以及舒适性相比上一代有了明显提升，底盘质感更加的紧致扎实，达到了同级别应有的表现。
我已定2.5四驱混动车了，总感觉还行，就是配置厂家太过吝啬。比如行车记录仪很重要，但没有。另外，车门做的不够厚重，比crv差些。但比crv硬汉，好看多。再有就是有备胎，很重要。我还将自购全尺寸备胎。比如到***都好用。另外，车显这个大东西显落伍又不够清晰。其他大家开后便会喜欢。有人说机油增多或浮化，想来南方人就不用操心，因为南方热不易产生浮化。
新荣放上市以来，关注比较高，TNGA-K越级平台打造，与凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯es同平台，同级竞品车型紧凑型suv通常不会用中级车品台，新架构有四大优势：1，重心降低操控提升2，新架构外观内饰更加时尚动感3，新发动机动力及燃油经济性都有提升4，车身刚性安全性大幅度增强（威兰达vs皓影，结果都知道）还有一个核心优势，第二代TSS智行安全系统，四点优势1，预碰撞刹车，识别行***脸功能主动刹车2，循迹***功能，自动跟车3，全速域自适应巡航4，自动调节远近光大灯
最近荣放新增两款2.0风尚puls版本，弥补了与威兰达产品线不足，相比普通风尚版多了真皮座椅等配置，原来三款顶配车型才配有真皮座椅，至于风尚四驱***用老荣放那套电子四驱升级dtc动态扭矩控制系统，工作原理，起步介入，速度40迈变前驱，湿滑路面四驱，减速两驱，对车身稳定性有一定帮助，比较厉害的是尊贵四驱dtv动态扭矩矢量控制系统，左右后轮可以实现0：100和100：0动力扭矩分配，脱困能力大幅增强，弯道车身姿态稳定性操控更好，理论上可以长期四驱行驶，油耗也是车型最高，同级别这套系统比较领先
***如对四驱比较在意，尊贵四驱无疑最强；相同价位，威兰达双擎两驱领先版很不错，动力操控比2.0自吸好很多，性价比可以，前提是能接受威兰达外观
