22年下半年君威售价？
君威的售价会根据地区、车型、配置等多个因素而有所不同。对于2022年下半年君威的具体售价，最好咨询当地的别克汽车经销商或访问别克官方网站以获取准确的信息。他们会提供最新的价格列表和促销信息，帮助您了解和选择适合您需求的车辆和配置。
君威降到14万起售，如此亲民的价格为何还是卖不过雅阁、凯美瑞？
自由经济模式中，一件商品是否大卖，不仅仅取决于功能多少和价格高低，还取决于众多因素。如技术含量、市场定位、消费者心理、销售区域的文化因素、销售手法等等。
当今的中国处于信息时代的前沿，消费者获得的信息以及产品(商品)真实度已大打折扣，商家宣传手段无所不用其极(虚***太多)，真正有智慧的消费者已不再盲从。
从侧面审视，完全因为自由商品市场里商家(包括厂家、代理商及经销商)脱离应有的自律性和社会道德，偏离人类应有的诚实和***的轨道，导致消费者难辨真***，丧失信心。
商家们除非深刻反省和改正，否则永远无法解决。
B级车，一直以来以德系大众系列和日系三剑客统治了大半片江山，剩余份额所占寥寥无几，这种主要还是多年的口碑和消费习惯决定的。
君威、君越等美系B级车，在十几年前也曾风光一时，坚挺的价格、高油耗、做工粗这些问题深入人心，唯一值得一提的是美系的宽敞和豪华感。
而德系和日系在B级车市场的争夺大战中，分别祭出杀手锏，一个讲求底盘扎实、外边排场，一个讲求做工精细、经济耐用，基于这些将一无是处的美系车彻底挤出市场。
君威是一款定位更加小众，更加偏向运动化的中型轿车，在别克品牌的中级车当中，还有一款中型车叫做君越，定位和价格都要比君威略高一些，也就是说别克品牌在中型车这个级别***用了双车型的战略，而且定位和风格有着明显的区分。而君威主要是面向于一些对动力和操控，以及运动化要求更多一些的年轻用户。这就显得让它的产品力不够均衡，比如说它的空间它的舒适性，这方面都存在明显的短板。从来定位小众的车型销量都不会太好，除了君威，比如说阿特兹，大众CC，曾经的本田思铂睿，销量都是比较的惨淡，跟这些定位相似的车型相比，君威的销量不高也就不足为奇，值得理解了。
因为目前从中国普通用户的角度出发，无论最初是出于怎样的考虑，最后可能都要为家庭，为别人去妥协，最终去买一个更加均衡的产品，你要他有空间，舒适性要好，要够面子，品牌知名度要好，而且价格要不贵，所以说像帕萨特，迈腾啊，还有凯美瑞啊，或者是雅阁才会卖得更加的好一些，因为这些车型的产品力更加的均衡一些，而不像君威，它的底盘非常的硬，它的舒适性并没有那么好，虽然它的动力操控很棒，但是它的空间又非常的小。不能够满足一台人们传统概念当中的中型车，该有的空间以及舒适性方面的这些需要。
所以说，哪怕是君威有着非常大的终端优惠，但是它的销量仍然还没有，我上述的几个主流的车型销量要好，但是，君威的操控以及动力性还是非常棒的，不管是它的1.5t还是2.0t的车型，在动力方面都是没有问题的，特别是2.0t的动力版本，在动力表现方面真的是相当的充沛，相比于德系帕萨特和迈腾的2.0t一点都不输于它们。而且搭配上通用最新的9at的变速器，整个动力系统的匹配以及传输效率都非常的棒。我觉得在中型车这个级别，在绝对的动力方面能与君威媲美的车型，几乎没有。
那回到问题的本身，它有着这么大的终端优惠，仍然卖不好，我觉得原因只有一个，就是它表现的不够均衡，虽然优点很明显，但是它的缺点，是这个级别绝大部分购车用户难以接受甚至说是无法接受的地方。
每个车都有特点，美系车在国人的认知里的优点还是安全性，有利必有弊，弊端就是油耗高配件贵，别的零件还是没有日系或者德系的质量好
日系车虽说皮薄，但安全性也是可观的，主要还是省油，大件基本上不会出什么问题，质量上面基本上没有任何问题，
日本文化源于中国， 日系车在国人眼里符合国人对车的审美观，用车观以及价值观
君威的质量很好，安全系数高，但是耗油量大，已经成为公认，传统型的人喜欢这样的车。相对凯美瑞等日系车辆耗油低，尽管质量略输，但是对于城市用车来说，可以忽略，精打细算的人喜欢日系车。
别克君威2023款15万可以落地吗？
可能要稍多一点
1，这个价位下不来，还要稍多一点，君威的最低配车型在长春优惠后的落车价是13.8万，全款落地大概要15.4万左右。
2、16万左右，次低配可以落地，15万可以去考虑别的车型，况且你这15-16万只是买车，后期养车费用，以及别的开销，实在喜欢君威可以考虑二手君威。
3、这个车这个价格是下不来的，在山东济南的话落地最少也要在16万元左右了，优惠幅度也就是在3万多。
新君威价格还有下降空间吗？20和28最低都少能拿下？
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别克君威属于目前销量最好的美系品牌B级车，外观还是非常耐看的，走的是运动范儿，但实际开起来悬挂***的却偏舒适，总体比较适合家用，可以看出君威的目的还是为了走量。君威外观和内饰在同价位中都属于比较出色的，但由于运动级轿车的定位和属性，再加上价格属于B级车中比较便宜的，所以在很多人眼中，君威的档次感不算特别高。
君威主销车型是1.5t版本，加上终端优惠，现在目前的起售价比大众速腾1.4T版本还要低，基本上和思域1.5t版本车型价格相当，所以很多人认为君威也就算一个A+级车，但实际别克君威的空间表现还是比速腾和思域大很多的，真正做到了A级车的价格B级车的享受。君威1.5t发动机匹配九速手自一体变速箱这套动力总成也没有特别大的槽点，换挡平顺性以及换档逻辑都没有什么问题。现在君威最大的缺点就是产品有些老旧，长时间没有换代，所以让很多人对他失去了新鲜感。毕竟雪佛兰迈锐宝XL都换装2.0t可变缸发动机了。
最低配的别克君威叫20t领先版，虽然就20t实际是1.5t发动机，而2.0t版本叫做28t。丐版车型指导价17.28万，目前在我们山东地区最高能够拿到3.5万元优惠，不过大部分地方还是3万元的优惠，因为低配车型利润相对较低，优惠相对较小。再加上各种费用，总落地价格大约在15.6万元。15.6万元买个中级车别克君威，我感觉从性价比方面和面子上都要比买速腾和思域更划算。
君威2.0t低配车型为28T尊享型，说实话君威有点撑不起2.0排量以及20多万的价格。如果真想买2.0t的君威，不如直接买君威GS，谁买车都不想花冤枉钱。如果你买个2.0t的别克君威，很多人都会认为你买的是十五六万的车，如果你买个君威GS大部分人都会知道你买的是一款20多万的车。君威GS 28T豪华仅仅比普通君威28t尊享型贵了3000元，但外观更加撩人，还增加了运动座椅和底盘悬架软硬调节，其他配置也并没有少多少，更能符合20万价位车型的调性。君威和君威GS的关系有点像高尔夫和高尔夫GTR，福克斯和福克斯ST的关系，后者明显比前者更运动，更上档次。君威28t尊贵型指导价22.68万，优惠力度在3.6万元左右，裸车19万出头，落地价格21.4万元。君威GS 28t豪华版落地也就比他贵不了5000块钱。想买2.0t的排量，真不如买GS。
目前别克君威基本上处于生命末期，马上就要面临更新换代，新款君威应该也会***用1.3t三缸发动机加2.0t四缸发动机，动力总成和现在的迈锐宝XL大同小异，所以如果你想买低配车型，那么买新款真的不如现在买现款。目前的优惠力度基本上已经到底了，不会有太大的变动。可能在现款停产之际，优惠力度个别地方能够达到4万元，不过要等到那时候估计还要等个一年半载。所以现在有用车需求入手已经可以了。个人推荐1.5t买低配版本，2.0t直接上GS版本。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注说说你们那里现在别克君威的优惠行情。
除了外观方面有了较大的改变之外，君威在整车的内饰设计上做的也是非常不错的，对称式的设计风格，加上全车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，所以说整体的表现还是非常不错的，至于动力总成方面，别克君威共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.5t发动机的最大功率170马力，2.0t发动机的最大功率261马力，其实无论选择哪个功率的发动机，动力满足家用没有任何的问题，而且这两款发动机与之匹配的都是一台9at的变速箱。
别克新君威价格还有下降空间吗？20和28最低多少能拿下？
如果说题主能够给出自己当时谈出的优惠价格会更好，别克君威这款车型，上市已经有很长的时间了，即使是最新款的车型目前市场上的优惠价格也基本上是稳定的，20t的车型和28t的车型分别是低配和高配，一般来说高配车型的优惠幅度会比低配车型大一些，因为高配车型的指导价会高一些，别克君威这款车型其实性价比的表现还是非常不错的，如果是老款的车型我觉得就不建议买了，但是新款车型改款之后，第2排的空间比老款车型有优势的很多，所以说，在动力方面，空间方面，新款车型有优势，家用还是非常不错的。
除了外观方面有了较大的改变之外，君威在整车的内饰设计上做的也是非常不错的，对称式的设计风格，加上全车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，所以说整体的表现还是非常不错的，至于动力总成方面，别克君威共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.5t发动机的最大功率170马力，2.0t发动机的最大功率261马力，其实无论选择哪个功率的发动机，动力满足家用没有任何的问题，而且这两款发动机与之匹配的都是一台9at的变速箱。
目前别克君威这款车型市场优惠幅度大概在4万元左右，如果是选择1.5t的自动挡中配车型，指导价182,800的自动精英版，那么裸车价就是142,800元，如果是选择2.0t的入门级车型，知道加226,800元的，实际车价186,800元，所以说性价比的表现还是非常不错的。
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