2019日内瓦车展探馆，起亚新款极睿实车曝光！这个表现、造型大家觉得怎么样？
起亚极睿是进口车里相当便宜的一款不过仍旧没有销量，性价比之低可见一斑。
韩系车是合资车系里同级车型价格几乎最低的存在，但在国内市场销量仍旧不见起色，极睿这台车更是没有销量，所以问题不在于价格或问题所述的灯组、质感，问题在于动力系统与售价并不相符即使是进口车。
极睿是一台MHEV油电混合弱混动力汽车，也就是一般所谓的48V，制造成本可以说非常低只是在比燃油版多出BSG的1.5K左右成本、其次则是容量极小的电池组，大致了解一下极睿的特点：
发动机使用1.6L缸内直喷自然吸气，最大功率77.2kw、峰值扭矩147N·m，动力水平可以说相当一般。
混动系统使用32kw·HSG发电启动一体机（通称BSG电机），电机扭矩共有147N·m，不过实际运行中电机还要负责发电所以并不是全时动力输出，性能提升效果一般。
HSG电机的结构是通过皮带与发动机曲轴连接，在启动时可以通过电机高转点火、在加速中可以***输出动力，所以没有性能但不能否认的事实是还比较节油。电驱方面HSG电机的发电功率约为8kw、理论值充满电池组为8分钟，那么电池组容量可以计算出仅约为1.07kwh。
电池容量极小、MHEV又不能纯电怠速，所有混动汽车在行驶中的大部分状态属于燃油车，所以功能性是非常一般的。这样一台油电混合汽车参考同类型、同排量以及4335*1805*1545尺寸的同级别车型，如合资生产充其量值得10~12万之间，不过进口价格达到了15.38-19.38万，关键还是前置前驱。这样的车即使是进口也是毫无性价比可言，同价位能选择到的混动车基本超越3个等级——四驱、纯电续航、加速性能。
所以极睿这台车并不值得关注，至于发布的新能源版本如是PHEV会有一定升级，如是EV售价预计会相当高，价格如超过20万续航低于500公里没有价值，不过以SDI和LG的电池和韩系车的态度而言，极睿在国内市场不会有任何表现，车展在日内瓦也提高不了车辆的品质。
上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。
起亚极睿怎么启动纯油模式？
起亚极睿可以通过以下步骤来启动纯油模式：
1. 确保车辆已经全停止，手刹已经拉起来
2. 将车钥匙插入点火开关，但不要打开电源
3. 按住加速器踏板和制动器踏板的同时，打开电源
4. 在屏幕上选择纯油模式，然后松开踏板
5. 系好安全带，轻踩加速踏板，车辆即可进入纯油模式
明确结论：起亚极睿可以通过以上步骤来启动纯油模式。
解释原因：起亚极睿是一款混合动力车型，启动纯油模式需要手动激活，通过以上步骤来实现。
内容延伸：启动纯油模式可以使车辆以更高效率使用燃油，节约能源和降低使用成本，同时还能减少尾气排放，环保节能。
起亚极睿后雨刮更换？
首先将汽车的后雨刮臂呈90度立起来，然后一只手抓住固定雨刮臂，而另一只手稍微用点力就可以将其拆卸下来了。至于安装的部分，也是比较简单的，先把雨刮卡槽和摆臂里的塑料部分对整齐，随之两只手对准雨刷卡槽部位并用力按下去，当听到“咔”的一声就可以了，当然最好还是左右移动后雨刮器，确保雨刮已经固定完毕。
但要注意的是，拆下后雨刮器时是有窍门的，在连杆之间的链接位上，应该讲后雨刮器转到一定的角度（30度左右），否则是很难取下来的。而且在按下卡扣之后，听到“咔”的一声再卸下雨刮器也不迟（确保一加松开），当然卸下的力度得控制好，避免损坏到雨刮臂。
如何看待起亚极睿的双离合变速箱？
车***用的是双离合变速器，而且这种双离合为干式双离合变速器，据说集瑞的双离合大多数一档的时间非常短，很多时间都是集中在二挡上面，在低速的时候是电机驱动的，双离合变速器在使用的时候还是可以的，但是使用的是自己注意一下掌握方法就不会对变速箱造成很大的损坏
起亚极睿电子真空泵换刹车油步骤？
更换制动液的步骤如下：
1。首先将车辆熄火，打开制动液的盖子，用注射器将里面的制动液全部抽出，直到罐底没有油为止。
2.然后你可以将新的制动液倒入油箱。
3.用电梯吊起车底。
4.找到制动缸的放油螺钉，取下放油口上的防尘盖。
